Транспорт

«Кыргыз темир жолу» потратит 21.7 млн сомов на ремонт маневрового тепловоза

Александр Канунников

22 октября 2026 20:09 Обновлено

«Кыргыз темир жолу» потратит 21.7 млн сомов на ремонт маневрового тепловоза — Photo by Ankush Minda / Unsplash

Филиал «Южное отделение» государственного предприятия «НК «Кыргыз темир жолу» объявил тендер на ремонт маневрового тепловоза ЧМЭ3 №6662. На работы предусмотрено 21.72 млн сомов. Подрядчик должен отремонтировать локомотив в заводских условиях в течение 45 календарных дней после подписания договора.

Закупку опубликовали 22 октября 2026 года. Прием предложений завершится 29 октября в 11:00.

Техническое задание предусматривает ремонт в объеме ТР-3 с полным освидетельствованием, восстановление колесных пар и электрических машин, а также модернизацию компрессора К2 до модели КТ6.

Какие неисправности обнаружили у тепловоза

Основанием для ремонта стал акт комиссионного осмотра от 28 июня 2026 года, составленный на станции Манас. Специалисты выявили многочисленные неисправности ходовой части, дизельного оборудования и вспомогательных агрегатов.

Согласно акту, у тепловоза зафиксировали следующие дефекты:

Колесные пары: износ гребней сверх допустимых норм. Бандажи больше нельзя обтачивать, поэтому их необходимо заменить на всех колесных парах.
Моторно-осевые опоры: чрезмерные зазоры в подшипниках и износ внутренней резьбы крепежных отверстий.
Тяговые электродвигатели: износ зубьев малых шестерен, повреждения и износ клиновых элементов.
Дизель: повышенный расход масла из-за износа поршневых колец, дымная работа вследствие неисправностей топливной системы, слабая тяга и увеличенные зазоры шатунных вкладышей.
Цилиндры: утечки газов через крышки из-за износа клапанов. На крышках четвертого и шестого цилиндров обнаружены трещины.
Генератор: вибрация из-за неисправного подшипника, отсутствие пяти щеткодержателей и следы прогара на поверхности коллектора.
Система охлаждения и турбонаддув: утечки воды из насосов, засорение водяных секций, неисправность вентилятора охлаждения и заклинивание турбокомпрессора.

В технической документации предусмотрено, что при разборке тепловоза на ремонтной базе могут обнаружиться дополнительные скрытые дефекты. В таком случае стороны должны оформить отдельный дефектный акт.

Кто сможет участвовать в тендере

Заказчик установил требования к опыту подрядчика и квалификации его сотрудников.

Руководитель и ключевые специалисты должны иметь не менее трех лет опыта аналогичных работ, в том числе не менее одного года на предполагаемой должности.

Особое условие касается предыдущих контрактов. Участник обязан подтвердить выполнение аналогичных договоров по ремонту колесных пар тепловозов на сумму не менее 20 млн сомов за 2024–2025 годы.

Для этого необходимо представить копии исполненных договоров и актов выполненных работ. При отсутствии подтверждающих документов конкурсную заявку отклонят.

Кроме того, претендент должен:

подтвердить отсутствие задолженности по налогам и страховым взносам;
предоставить устав и свидетельство о государственной регистрации;
раскрыть сведения о бенефициарных владельцах и подтвердить отсутствие аффилированности с заказчиком;
иметь действующую лицензию, если предусмотренные контрактом работы подлежат лицензированию.

Условия оплаты и ответственность подрядчика

Согласно проекту контракта, ремонт необходимо завершить в течение 45 календарных дней после подписания договора.

Авансовый платеж не предусмотрен. Подрядчик получит 100% оплаты после приемки работ, по мере финансирования.

Гарантийный срок составит 12 месяцев, а выявленные в этот период дефекты исполнитель должен устранить в течение 15 дней.

За нарушение сроков ремонта предусмотрена неустойка в размере 0.1% стоимости контракта за каждый день просрочки, но не более 5% общей суммы. За невыполнение гарантийных обязательств — 1% за каждый день с таким же предельным ограничением в 5%.

Ранее Economist.kg сообщал, что в сентябре «Южное отделение» «Кыргыз темир жолу» объявило тендер на закупку запасных частей для тепловозов на 95.6 млн сомов. В перечень вошли комплектующие для локомотивов ЧМЭ3, ТЭМ2, 2ТЭ10 и другого оборудования.

Кроме того, 8 октября издание рассказало о стоимости контракта «Кыргыз темир жолу» с американской компанией Wabtec. Соглашение на $53 млн предусматривает поставку до десяти новых магистральных грузовых локомотивов.

Следите за главными экономическими новостями Кыргызстана — подписывайтесь на каналы Economist.kg в Telegram и WhatsApp. Мы также есть в Facebook, Instagram, Threads и Х. Присоединяйтесь — и всегда будьте в курсе самого важного!