Президент Азербайджана Ильхам Алиев утвердил соглашение с Кыргызстаном о международном автомобильном сообщении. Документ устанавливает правила грузовых и пассажирских перевозок между странами, включая транзит, выдачу разрешений и порядок прохождения контроля. Соответствующий закон Азербайджан опубликовал 21 октября 2026 года.

Согласно документу на официальном сайте президента Азербайджана, соглашение подписали 31 июля 2026 года в Чолпон-Ате. Милли Меджлис Азербайджана одобрил его 13 октября. Закон также датирован 13 октября.

От Кыргызстана документ подписал министр транспорта и коммуникаций Талантбек Солтобаев, от Азербайджана — министр цифрового развития и транспорта Рашад Набиев.

Какие правила установили для перевозчиков

Соглашение включает 24 статьи и регулирует международные автомобильные перевозки пассажиров и грузов, в том числе транзит через территории двух государств.

При рассмотрении документа в парламенте Азербайджана представители транспортной отрасли раскрыли его основные положения.

Грузовые перевозки

Для перевозок между Кыргызстаном и Азербайджаном, транзита через их территории и доставки грузов в третьи государства предусмотрели разрешительный порядок.

Каждое разрешение на грузовую перевозку будет действовать на одну поездку.

При этом соглашение освобождает отдельные категории грузов от необходимости получать такие разрешения. Среди них:

• почтовые отправления;
• театральные декорации;
• спортивное оборудование;
• экспонаты для выставок и ярмарок;
• медицинское оборудование и лекарства для экстренной помощи.

Для перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов потребуется специальное разрешение. Перевозчик также должен будет заранее согласовать маршрут.

Пассажирские перевозки

Для регулярных автобусных маршрутов компетентные органы двух стран должны предварительно согласовать условия работы.

Перевозчикам потребуется предоставить сведения о маршруте, расписании, тарифах, остановочных пунктах и периодичности рейсов.

Для нерегулярных автобусных перевозок соглашение также предусматривает разрешения.

Приоритетное прохождение контроля

Документ устанавливает приоритетный порядок пограничного, таможенного и других видов контроля для отдельных категорий перевозок.

Преимущество предусмотрели для транспорта, который перевозит тяжелобольных, животных и скоропортящиеся грузы, а также для регулярных автобусных рейсов.

При этом стороны сохраняют право ограничивать транзит, если он создает угрозу национальной безопасности.

Для контроля за исполнением соглашения Кыргызстан и Азербайджан договорились создать совместную комиссию.

Почему соглашение важно для Кыргызстана

Кыргызстан и Азербайджан не имеют общей границы. Поэтому развитие двусторонних автомобильных перевозок связано не только с торговлей между двумя государствами, но и с доступом кыргызстанских перевозчиков к маршрутам через Каспийский регион и Южный Кавказ.

Азербайджан занимает важное место в Транскаспийском международном транспортном маршруте, известном как Средний коридор. Он объединяет транспортную инфраструктуру Центральной Азии, Каспийского моря, Кавказа и Европы.

Еще в феврале 2025 года Economist.kg сообщал, что кыргызстанская сторона предложила Азербайджану упростить условия работы перевозчиков, в том числе перейти к электронной выдаче разрешительных документов.

В мае 2026 года Кыргызстан, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан и Украина подписали отдельное соглашение о едином транзитном разрешении ТРАСЕКА.

Эта инициатива предусматривает возможность транзитных перевозок через государства-участники без получения отдельных национальных разрешений после вступления соответствующих правил в силу.

Новое двустороннее соглашение Кыргызстана и Азербайджана регулирует более широкий круг перевозок, включая пассажирское сообщение и доставку грузов между странами.

В сентябре Economist.kg также информировал, что, по оценке Всемирного банка, развитие Среднего коридора и снижение транспортных издержек могут обеспечить Кыргызстану дополнительный прирост ВВП на 4.83%, или около $735 млн. Это оценка потенциального экономического эффекта развития всего транспортного коридора, а не отдельного кыргызстанско-азербайджанского соглашения.