Кыргызстан представил транспортный потенциал железной дороги КНР – КР – РУЗ на форуме в США
Министр экономики и коммерции Кыргызстана Бакыт Сыдыков 22 сентября на Каспийском бизнес-форуме в Нью-Йорке рассказал о развитии железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан и ее интеграции с региональными транспортными маршрутами. Он также отметил необходимость упростить пограничные и таможенные процедуры и цифровизировать торговлю, сообщили в Минэкономики.
Седьмой Каспийский бизнес-форум был посвящен развитию транспортных связей, финансированию и энергетике вдоль Среднего коридора, соединяющего Азию и Европу.
В своем выступлении Бакыт Сыдыков отметил, что развитие этого маршрута открывает новые возможности для международной торговли, привлечения инвестиций и сотрудничества в энергетической сфере.
Отдельное внимание министр уделил строительству железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан и ее дальнейшей интеграции с другими региональными транспортными маршрутами.
По словам Сыдыкова, для развития международных перевозок необходимо совершенствовать пограничные и таможенные процедуры, внедрять цифровые решения в торговле и формировать единую региональную логистическую систему.
Министр подчеркнул, что Средний коридор следует рассматривать не только как транзитный маршрут, но и как инструмент привлечения инвестиций, внедрения современных технологий и создания новых возможностей для экономического роста стран региона.
Ранее Economist.kg сообщал, что вдоль строящейся железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан планируют создать четыре ключевые станции: «Торугарт», «Жерге-Тал», «Макмал» и «Джалал-Абад». На их базе предусмотрено развитие свободных экономических и промышленных зон. Кыргызстан также предложил китайским компаниям участвовать в создании логистических центров.
На строительство железной дороги за два года Кыргызстан выделил из республиканского бюджета около $150 млн. Общая стоимость проекта оценивается примерно в $5 млрд.
При этом Евросоюз планирует привлечь до €12 млрд государственных и частных инвестиций на развитие Среднего коридора. К 2030 году ЕС рассчитывает втрое увеличить грузопотоки на этом направлении и сократить сроки доставки товаров.
