Европейский союз намерен привлечь до €12 млрд государственных и частных инвестиций на развитие Среднего коридора, который соединяет Центральную Азию и Южный Кавказ с европейским рынком. К 2030 году ЕС рассчитывает втрое увеличить грузопотоки на этом направлении и существенно сократить сроки доставки товаров.

Об инициативе 16 сентября объявила глава Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен во время выступления в Европейском парламенте.

Средства планируют привлекать через европейскую инвестиционную стратегию Global Gateway («Глобальные ворота»). Речь идет о совокупном объеме государственных и частных инвестиций, которые ЕС намерен мобилизовать, а не об уже выделенной из бюджета Евросоюза сумме.

Средний коридор представляет собой сеть железнодорожных, автомобильных и морских маршрутов, связывающих Азию с Европой через Центральную Азию, Каспийское море и Южный Кавказ.

Развитие этого направления должно обеспечить дополнительные маршруты для международной торговли и сократить зависимость грузоперевозок от отдельных транзитных путей.

Грузопотоки планируют увеличить втрое

Согласно заявленным Еврокомиссией целям, к 2030 году развитие Среднего коридора должно обеспечить трехкратное увеличение товарных потоков и существенное сокращение времени доставки грузов.

Для этого потребуется не только строительство и модернизация транспортной инфраструктуры, но и устранение препятствий при пересечении границ, совершенствование таможенных процедур и повышение согласованности работы перевозчиков.

В рамках Global Gateway ЕС предусматривает развитие автомобильных и железных дорог, портов и логистических центров, а также цифровизацию транспортных и торговых процедур.

Еврокомиссия рассчитывает, что модернизация транспортной сети позволит сократить время перевозки грузов между Европой и Азией до 15 дней.

Для практической реализации инициативы Урсула фон дер Ляйен анонсировала региональный саммит по вопросам транспортной инфраструктуры. Его планируют провести совместно с премьер-министром Болгарии Руменом Радевым.

На встрече предполагается обсудить переход от инвестиционных планов к конкретным инфраструктурным проектам.

Что развитие Среднего коридора означает для Кыргызстана

Кыргызстан не находится на основном Транскаспийском маршруте через Казахстан, Каспийское море и Южный Кавказ. Однако республика входит в число стран Центральной Азии, которые ЕС включил в региональную инициативу по развитию транспортных связей.

Для Кыргызстана участие в этой работе связано с развитием дорог, железнодорожной инфраструктуры, пограничных переходов и логистических маршрутов, позволяющих выходить на транспортную сеть Среднего коридора.

В ноябре 2025 года Economist.kg сообщал об инвестиционном пакете ЕС для Центральной Азии в размере €12 млрд в рамках Global Gateway. Он охватывает транспортную инфраструктуру, зеленую энергетику, водные ресурсы, цифровизацию, критически важные минералы и поддержку частного бизнеса.

При этом фиксированные квоты финансирования для каждой страны региона не предусмотрены. Возможность привлечения инвестиций зависит от подготовки и согласования конкретных проектов.

ЕС уже поддерживал транспортные проекты Кыргызстана

Напомним, в январе 2024 года Европейский инвестиционный банк подписал меморандум о финансировании транспортных проектов Кыргызстана на сумму €150 млн. Документ подписали на форуме инвесторов Global Gateway, посвященном транспортным связям между Центральной Азией и Европой.

Кроме того, в ноябре 2025 года представители ЕС и стран Центральной Азии рассмотрели новые инвестиции в порты, дороги и логистику, в том числе в Кыргызстане. Отдельное внимание уделили упрощению торговли и цифровизации таможенных процедур.

Развитие международных транспортных коридоров остается одним из приоритетных направлений инфраструктурной политики Кыргызстана. Ранее Economist.kg информировал, что Евразийский банк развития включил в транспортный портфель страны 23 проекта общей стоимостью $10.8 млрд до 2035 года.

Крупнейший из них — железная дорога Китай — КР — Узбекистан стоимостью $4.7 млрд. Ее развитие может расширить возможности республики по перевозке грузов между КНР, Центральной Азией и другими внешними рынками.

ЕС заявил об ухудшении ситуации с правами человека в Кыргызстане в 2025 году

В докладе за 2025 год ЕС указал на давление на независимые СМИ, гражданское общество и ограничения свободы выражения мнений в Кыргызстане.

Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаАлександр Канунников

Инфраструктура, инвестиции и Global Gateway: о чем говорили ЕС и МИД Кыргызстана

6 февраля 2026 года в МИД Кыргызстана прошло 7-е заседание Подкомитета по развитию сотрудничества Кыргызстана и Европейского Союза. Кыргызстанскую делегацию возглавил замминистра иностранных дел Медер Абакиров, европейскую — Шарлотт Адриен, глава отдела по Центральной Азии и Афганистану Генерального директората по международному партнерству (INTPA) Европейской комиссии. На заседании с участием представителей

Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаИван Донис