Дайырбек Орунбеков назвал причины отказа от автобусов «Белес» в пользу «китайцев»
Руководитель службы информационной политики Администрации президента КР Дайырбек Орунбеков объяснил, почему государство и мэрия Бишкека не закупают автобусы «Белес». По его словам, у проекта не было полноценной производственной линии, сертификации и конкурентной цены.
Орунбеков заявил, что вопрос о «Белесе» периодически поднимают в соцсетях на фоне закупок китайских автобусов. По его словам, когда президент Садыр Жапаров посетил предприятие в начале своего срока, там был только один автобус, собранный вручную.
«Для обслуживания города необходимы не один-два автобуса, а полноценная, постоянно работающая производственная линия и достаточное количество транспорта», — написал он.
Еще одной причиной Орунбеков назвал отсутствие испытаний и сертификации. По его словам, комплектующие привозили из-за рубежа и собирали вручную, а завода, который отвечал бы нужным стандартам, не было. Он подчеркнул, что для пассажирских перевозок ключевым требованием остается безопасность.
Также, по данным Орунбекова, стоимость автобусов «Белес» была в 1.5 раза выше, чем у автобусов, которые закупают сейчас. Кроме того, «Белес» работал на дизельном топливе, тогда как Бишкек после отказа от дизельных маршруток сделал ставку на автобусы на газе и электричестве.
Орунбеков также заявил, что фото «Белеса», которое распространяют и сравнивают в соцсетях, не является реальным проектом или собранным автобусом, а представляет собой изображение из интернета.
Проект «Белес» ранее называли первой попыткой создать национальный автобусный бренд в Кыргызстане. Запуск сборки прошел в 2021 году. В начале 2026 года руководство компании сообщило о приостановке работ из-за дефицита оборотных средств и необходимости доработки технических стандартов. Среди причин также называли высокую себестоимость — около $250 тысяч за автобус — из-за использования европейских комплектующих DAF и ZF.
Отечественные автобусы Beles пропали из планов мэрии Бишкека
Мэрия Бишкека второй год затягивает вопросы с поставкой новых автобусов. Также медленно идут переговоры о сотрудничестве с отечественным производителем газомоторных автобусов ОсОО
Бактынур Абдиева
Мирбек Аскалиев о том, как тяжело быть первым производителем автобусов в Кыргызстане
Последнее время Бишкек активно обсуждает тему городского транспорта. Издание Economist.kg побеседовало с производителем отечественных автобусов, генеральным директором и владельцем компании «Белес.KG» Мирбеком Аскалиевым, который поделился своим видением и рассказал о тонкостях автопрома в Кыргызстане. - Как вы пришли к идее собирать автобусы в Кыргызстане? - В 2014 году мы хотели завезти в Кыргызстан автобусы из Европы. Тогда в мэрии нас поддержали, сказали, хорошая идея, выведем из горо
Бактынур Абдиева
Проект автобусов BELES поставили на паузу: причины и позиции учредителей
Один из основателей проекта BELES Урмат Дуйшеев заявил, что проект не закрыт, а временно приостановлен из-за несоответствия международным стандартам и нехватки средств на доработку, следует из его официального разъяснения. Дуйшеев сообщил, что изначально команда планировала наладить сборку автобусов и запустить производство, однако в ходе работы профильные госорганы и специалисты указали
Economist.kg 12 января 2026 13:11 Обновлено Ссылка скопирована! Ошибка копирования!
