Ad coverAd cover
Economist logo
Транспорт

Глава Минтранса РК высказался о целесообразности строительства трассы Алматы-Иссык-Куль

<span style="white-space: pre-wrap;">Photo by </span><a href="https://unsplash.com/@jackwoodward?utm_source=ghost&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=api-credit"><span style="white-space: pre-wrap;">Jack Woodward</span></a><span style="white-space: pre-wrap;"> / </span><a href="https://unsplash.com/?utm_source=ghost&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=api-credit"><span style="white-space: pre-wrap;">Unsplash</span></a>
<span style="white-space: pre-wrap;">Photo by </span><a href="https://unsplash.com/@jackwoodward?utm_source=ghost&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=api-credit"><span style="white-space: pre-wrap;">Jack Woodward</span></a><span style="white-space: pre-wrap;"> / </span><a href="https://unsplash.com/?utm_source=ghost&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=api-credit"><span style="white-space: pre-wrap;">Unsplash</span></a>

Министр транспорта РК Марат Карабаев рассказал, на каком этапе сейчас находятся работы по строительству короткой дороги Алматы-Иссык-Куль.

По данным издания Tengri Auto, в данное время изучается экономическая целесообразность данного проекта.

«Сейчас не начинаем этот проект, изучаем целесообразность. В том числе с точки зрения притока и оттока туристов. То есть какой с нашей стороны, какой из Кыргызстана на наши туристические объекты будет поток. От этого отталкиваемся», — заявил Карабаев, отвечая на вопросы журналистов.

По словам председателя правления компании «КазАвтоЖол» Дархана Иманашева, данный проект давно обсуждается с представителями Кыргызстана.

«Азиатский банк заинтересован в финансировании данного проекта, как проект государственно-частного партнерства рассматривает. На сегодняшний день они привлекли консультантов и изучают экономическую эффективность этой дороги. Потому что по одной трассе, по одному варианту в Казахстане надо строить около 80 километров, в Кыргызстане — полтора километра. По результатам исследований стороны рассмотрят», — пояснил он.

Читайте по теме:

Кыргызстан и Казахстан согласовали маршрут дороги из Алматы на Иссык-Куль
Совместная рабочая группа Кыргызстана и Казахстана выбрала более предпочтительный маршрут альтернативной дороги из Алматы на Иссык-Куль. Об этом рассказали представители Центра ГЧП на мероприятии в Бишкеке. Как сообщается, был утвержден проект строительства дороги через город Узынгаш и Кемин в Чолпон-Ату. Дорогу предполагается провести через перевал Новый Кастек. ”Совместно с АБР
Дорогу из Алматы на Иссык-Куль могут построить к 2030 году - она будет платной
Экономический коридор Алматы - Бишкек (ЭКАБ) является пилотным экономическим коридором в рамках программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС). По предварительным данным, рассматривается три варианта строительства трехы из Алматы на Иссык-Куль. Economist.kg узнал подробности реализации проекта. Проект строительства автомобильной дороги Алматы - Иссык-Куль запланирован к реализации до 2030 года. Он
Будущая дорога на Иссык-Куль может оказаться под казахстанской юрисдикцией — СМИ
Автомобильная дорога ”Алматы — Иссык-Куль” может оказаться под юрисдикцией Казахстана. Такое предположение в интервью казахстанскому порталу Caravan.kz высказал глава представительства Азиатского банка развития (АБР) в РК Нариман Маннапбеков. ”Мы закончили несколько экспертиз и в 2018 году предложили три варианта маршрута. Самый оптимальный был выбран через Узунагаш, Кастек и далее через
Ad coverAd cover