В Абайской области Казахстана началось строительство мультимодального сухого порта «Бахты» и логистического парка. Новый транспортный узел разместят в селе Бахты Маканчинского района на границе с Китаем. Комплекс станет третьим железнодорожным пограничным переходом между Казахстаном и КНР после Достыка и Хоргоса.

Проектная мощность терминала составит 1 млн контейнеров в год. К 2032 году планируется выйти на объем обработки 700 тысяч контейнеров ежегодно. Новый логистический узел позволит увеличить пропускную способность казахстанско-китайской границы на 20–25 млн тонн грузов в год и снизить нагрузку на действующие переходы.

На первом этапе в проект вложат $210 млн частных инвестиций. Для строительства уже выделили земельный участок площадью 150 га.

В состав комплекса войдут:

• контейнерный и зерновой терминалы;
• складские комплексы;
• таможенная и логистическая инфраструктура;
• автомобильный терминал;
• объекты сервисного обслуживания;
• бондовые склады общей площадью до 50 тысяч м².

Строительство рассчитано на 2026–2028 годы. На этапе возведения объектов задействуют 800–1 200 человек. После запуска комплекса откроют 500–1 000 постоянных рабочих мест, а развитие сопутствующих сервисов обеспечит появление еще 1 500–2 000 рабочих мест.

Следите за главными экономическими новостями Кыргызстана — подписывайтесь на каналы Economist.kg в Telegram и WhatsApp. Мы также есть в Facebook, Instagram, Threads и Х. Присоединяйтесь — и всегда будьте в курсе самого важного!

Казахстан увеличил экспорт зерна на 12.5% — до 13.5 млн тонн

Экспорт зерна из Казахстана с сентября достиг 13.5 млн тонн. Поставки в Кыргызстан выросли в 1.4 раза и составили 504 тысячи тонн.

Economist.kgАлександр Канунников