Как в Кыргызстане создают автомобили мирового уровня – эксклюзивное интервью с директором «Тулпар Моторс»

На фоне растущего интереса к развитию отечественного автопрома в Кыргызстане завод «Тулпар Моторс» стал важным этапом в реализации амбициозных планов страны. Открытие собственного автомобильного завода – значимое событие не только для отрасли, но и для всей экономики республики.

О том, как рождалась идея создания завода, с какими вызовами пришлось столкнуться на пути к запуску производства и о дальнейших планах компании в эксклюзивном интервью Economist.kg рассказал директор завода «Тулпар Моторс» Мирбек Дубанаев.

– Можете рассказать об истории завода? С чего все началось?

– На самом деле, «Тулпар Моторс» уже давно присутствует на рынке. Наша команда начинала свою деятельность в сфере купли-продажи автомобилей из разных стран. Основной состав коллектива остался прежним, но команда со временем расширилась и изменилась: приходили новые специалисты, другие находили новые возможности для роста. Мы начали с простых продаж автомобилей, но постепенно стали акцентироваться на качестве. Со временем мы поняли, что важно работать напрямую с производителями, и заключили соглашения на официальное дилерство и представительство некоторых автомобильных марок.

С увеличением уровня благосостояния населения Кыргызстана возросли и требования к качеству и новизне автомобилей, что побудило нас начать поставки новых машин в страну. Мы улучшали не только качество самих автомобилей, но и сервисное обслуживание. Сегодня мы с уверенностью можем сказать, что были среди тех, кто внедрял стандарты качества на автомобильном рынке КР. Рынок всегда диктует новые перспективные направления.

Мы стали свидетелями того, как Узбекистан начал строить собственные автомобильные заводы и расширять экспорт своих машин не только в Центральной Азии и Кыргызстане, но и в странах СНГ, включая Россию. Соседний Казахстан также пошел по этому пути, договорившись с General Motors об открытии производства автомобилей бренда Chevrolet. В ответ у нас появилась мечта — создать такой же автомобильный завод в Кыргызстане, как в Узбекистане и Казахстане. Мы начали вести переговоры с General Motors, японским производителем Isuzu, а также с коллегами из Узбекистана и Казахстана о создании собственного производства.

Процесс был сложным и долгим. Нам сильно не хватало поддержки со стороны государства и политической воли у руководства. Открытие завода требовало решения множества бюрократических вопросов и изменений на уровне правительства. Однако с приходом нынешнего руководства процесс значительно ускорился. В результате Кыргызстан теперь имеет свой собственный завод по производству и сборке автомобилей популярных брендов Chevrolet и Isuzu! Наш народ достоин иметь собственное производство высококачественных автомобилей — и это время настало.

– Какие автомобили вы производите? Чем они будут отличаться от уже представленных на рынке моделей?

– На сегодняшний день весь автомобильный рынок Кыргызстана на 100% состоит из импортированных автомобилей — в основном из Китая, России и Европы. Машины ввозят все, кто как может, пользуясь разными способами поставок с этих рынков. Официальных дилеров и представителей заводов можно пересчитать по пальцам, в то время как большинство поставок осуществляется частниками.

Качество автомобилей, которые они привозят, никто не контролирует, что, безусловно, отражается на безопасности на дорогах. Нередки случаи дорожно-транспортных происшествий, связанных с низким качеством автомобилей, ведь часто мы ремонтируем их в неподобающих местах и используем дешевые услуги, что впоследствии приводит к еще большим проблемам и затратам.

«Тулпар Моторс» выгодно отличается тем, что мы предлагаем совершенно новые автомобили с нулевым пробегом, которые соответствуют высоким стандартам американского и японского качества, с гарантией на три года. Более того, наши цены на новые автомобили не просто конкурентоспособны — они являются самыми доступными на рынке. Это стало возможным благодаря тому, что производство автомобилей налажено непосредственно в Кыргызстане, и государство предоставляет значительные преференции для развития автомобильного производства в стране.

На заводе «Тулпар Моторс» в настоящее время выпускаются легковые автомобили Chevrolet Onix и Cobalt, а также кроссовер Tracker. Кроме того, под маркой Isuzu у нас производятся малые и среднеразмерные грузовики, а также пассажирские автобусы.

– Какие объемы производства планируются на начальных этапах? Как они будут изменяться в будущем?

– У нас, как всегда, амбициозные планы. На первом этапе мы планируем производить около 10 тысяч автомобилей в год с последующим постепенным увеличением производственных мощностей. Ведь наш рынок — это не только Кыргызстан. В будущем мы намерены поставлять наши кыргызские автомобили и в другие страны, например, в ближнее зарубежье.

– Ожидаются ли разработки собственных моделей или сборка будет только по лицензии?

– На данный момент мы работаем строго по американской франшизе, и наши покупатели как в Кыргызстане, так и за его пределами будут получать автомобили, уже признанные на мировом рынке под брендом Chevrolet.

Собственных наработок в виде отдельной марки не планируется. Нам пока надо развиваться и продвигать отечественное производство.

– Как обеспечивается качество производимых автомобилей?

– Это очень хороший вопрос. Знаете, многие полагают, что если завод открыт в Кыргызстане, могут возникнуть сомнения по поводу качества автомобилей. Хочу особо подчеркнуть: США и Япония просто не позволили бы нам открыть собственное производство и сборку, если бы не были уверены, что компания «Тулпар Моторс» способна обеспечить качество на том же уровне, что и в их странах.

Владельцы франшизы — в данном случае США и Япония — тщательно следят и контролируют весь процесс, потому что их репутация имеет для них огромное значение. General Motors и Isuzu десятилетиями создавали свое имя и стандарты качества, и они не могут себе позволить компромиссов.

Поэтому наши покупатели в Кыргызстане могут быть уверены: качество автомобилей, выпускаемых у нас, полностью соответствует тем, что производят на заводах в США и Японии.

– Где и как можно будет купить машины? По каким ценам?

– Мы постепенно будем открывать дилерские центры по всей стране. Сейчас есть два официальных дилерских центра в Бишкеке – «Шевроле Эстокада» и Isuzu, на подходе открытие представительства завода в Оше. Затем постепенно откроем и в других областях нашей страны. Все это делается для того, чтобы нашему покупателю не нужно было ехать в столицу или Ош за новым автомобилем. Достаточно обратиться в ближайший региональный центр.

Цены на автомобили с нулевым пробегом у нас начинаются от 700 тысяч сомов, а дальше стоимость зависит от марки и комплектации автомобиля.

Все делается по желанию клиента. Они могут сами заказать тот автомобиль, который хотят, исходя из комплектации, цвета и всяких «наворотов», то есть буквально могут собрать собственный автомобиль, который сойдет с конвейера завода.

– Будут ли какие-то льготные программы для покупателей отечественных автомобилей?

– Сегодня государство оказывает всестороннюю поддержку нашему проекту. Оно помогает как в продвижении стандартов в автомобильной промышленности, так и в предоставлении преференций и субсидий для покупки автомобилей бюджетными организациями. Большая работа ведется для того, чтобы сотрудники муниципальных и государственных учреждений, такие как учителя и работники медучреждений, могли позволить себе приобрести новый автомобиль прямо с завода, ориентируясь на уровень своей заработной платы.

Уже запущено множество различных программ по кредитованию и покупке автомобилей в рассрочку. Вы можете зайти на наши официальные аккаунты в интернете или обратиться в дилерские центры «Шевроле Эстокада» и Isuzu в Бишкеке, чтобы получить полную информацию о способах приобретения автомобиля.

– Сколько рабочих мест уже создано на вашем заводе? И сколько еще планируется создать?

– На сегодняшний день на заводе и в продажах «Тулпар Моторс» работают более 100 сотрудников, и эта цифра будет только расти. Завод – это не только налоги и социальные отчисления, но и создание рабочих мест для сотен людей, поддержка тысяч семей. Собственное автомобилестроение — это ключ к тому, что средства, которые физические лица, компании, муниципальные и государственные организации тратят на покупку автомобилей, будут оставаться в стране. Эти деньги будут способствовать дальнейшей диверсификации экономики и развитию внутреннего рынка.

Кроме того, когда мы начнем экспортировать автомобили за рубеж, а такие планы у нас уже есть, это приведет к притоку дополнительных финансов в экономику Кыргызстана, что еще больше усилит нашу позицию на международной арене.

– Какое значение для завода имеет сотрудничество с узбекской компанией UzAuto?

– Сближение нашего государства с Узбекистаном действительно оказывает огромную помощь нашему проекту. UzAuto обладает многолетним успешным опытом сотрудничества с американскими и японскими компаниями по запуску и развитию автомобильной промышленности в своем регионе. Они значительно помогли нам с построением завода с нуля и продолжают поддерживать нас консультациями, советами, предоставляют специалистов, делятся опытом в вопросах продвижения завода, подсказывают, как избегать тех ошибок, с которыми они уже столкнулись на практике.

На данный момент большая часть автокомплектующих поставляется из Узбекистана, однако мы планируем постепенно снижать этот процент и в конечном итоге полностью перейти на собственное производство всех комплектующих. В целом, их поддержка помогает нам делать первые практические шаги в становлении автомобилестроения в независимом Кыргызстане.

– Расскажите подробнее о планах по выходу на экспорт

– Без выхода на экспорт мы не можем говорить о полноценном развитии отечественного автомобилестроения. Мы уже активно ведем переговоры с соседними странами, где отсутствуют собственные автомобильные заводы, о поставках наших автомобилей. Экспорт станет важным шагом в укреплении нашего производства и дальнейшего развития индустрии.

– Как вы планируете развивать кадровый потенциал в автомобильной отрасли Кыргызстана?

– За долгие годы работы в сфере продаж автомобилей мы стали одной из основных кузниц по подготовке высококлассных специалистов, ориентированных на качество. Наши сотрудники, получив опыт в компании, часто открывают собственный бизнес по продаже автомобилей.

Теперь, с запуском завода, мы начнем готовить профессионалов уже в области производства — специалистов для автомобильной индустрии. Уверен, что немногие захотят покидать нас. Но даже если кто-то и уйдет, то это будет переход на более высокооплачиваемую работу на заводах в Европе или США.

– Какие дальнейшие планы по развитию завода и цели на будущее вы можете озвучить на текущий момент?

– С 2026 года мы планируем расширить ассортимент автомобилей, производимых на базе нашего завода. Например, тот же Chevrolet Tahoe, который мы видим в рекламе и фильмах как автомобиль, используемый американскими полицейскими, в будущем может начать производиться под Бишкеком! Можете себе это представить?!

Да, понимаю, что это кажется невероятным, но именно так и будет. Главное — верить и упорно работать, что мы и делаем каждый день в компании «Тулпар Моторс»!