В Алматы электромобили почти догнали дизельные машины по численности
В Алматы количество электромобилей почти сравнялось с числом дизельных легковых автомобилей. В августе 2026 года в городе было зарегистрировано 16.6 тысячи электромобилей против 19.5 тысячи машин на дизельном топливе. На электротранспорт приходилось 2.6% легкового автопарка Алматы, сообщает Ranking.kz.
По данным издания, автомобильный транспорт остается одним из источников загрязнения воздуха в Казахстане, особенно в крупных городах с интенсивным движением. На объем выбросов влияют количество автомобилей, возраст автопарка, используемое топливо и техническое состояние машин.
Почти 70% автомобилей Казахстана старше 10 лет
По итогам августа 2026 года 42.4% легковых автомобилей Казахстана были старше 20 лет, еще 26.6% составляли машины в возрасте от 10 до 20 лет. Таким образом, почти 7 из 10 легковых автомобилей в стране эксплуатируются более 10 лет.
При этом автопарк постепенно обновляется. Доля автомобилей младше трех лет за год выросла с 6.8% до 17.3%. Для сравнения, годом ранее на машины старше 10 лет приходилось 65.7% легкового автопарка.
Возраст автомобилей существенно различается по регионам:
- В Жамбылской области машины старше 20 лет составляют 63.3% легкового парка.
- В Жетысуской области — 57.5%.
- В Алматинской области — 57%.
- В Акмолинской области — 50%.
Среди крупнейших городов наиболее молодым с этой точки зрения выглядит автопарк Астаны: автомобили старше 20 лет составляют 19.3%. В Шымкенте их доля достигает 29.6%, а в Алматы — 30.1%, или около 190.4 тысячи автомобилей.
Бензин остается основным видом топлива
В августе на бензиновые автомобили приходилось 88% зарегистрированного легкового автопарка Казахстана. На дизельном топливе работали 1.7% машин, на электричестве — 0.5%, еще 9.8% приходилось на другие виды топлива.
При этом доля дизельных автомобилей постепенно снижается. В августе 2022 года она составляла 2%, в 2023-м — 1.9%, в 2024 и 2025 годах — по 1.8%, а в августе 2026-го снизилась до 1.7%.
Доля электромобилей, напротив, растет. В августе 2023 года на них приходилось 0.1% легкового автопарка страны, в 2024-м — 0.2%, в 2025-м — 0.4%, а в 2026 году показатель достиг 0.5%.
В абсолютном выражении дизельных автомобилей в Казахстане пока значительно больше: 86.4 тысячи против 26.3 тысячи электромобилей. Разница составляет 60.1 тысячи машин.
Алматы сосредоточил более 63% «электричек» РК
Основная концентрация электромобилей приходится на Алматы. В августе в городе было зарегистрировано 16.6 тысячи таких автомобилей — это 63.3% всего электромобильного парка Казахстана.
При этом на дизельные машины в Алматы приходилось 3.1% легкового автопарка, или 19.5 тысячи автомобилей.
Таким образом, количество электромобилей в городе уже составляет около 85% от числа зарегистрированных дизельных легковых автомобилей.
В Астане разрыв еще меньше по доле автопарка: дизельные автомобили занимали 0.9%, электромобили — 0.7%. В количественном выражении это 3.8 тысячи и 3 тысячи машин соответственно.
Ранее Economist.kg сообщал, что в сентябре 2024 года в Алматы ввели бесплатную парковку для электромобилей на муниципальных парковках. Для получения льготы владельцам необходимо было зарегистрировать автомобиль через «Алматы паркинг» или портал «Е-отиниш».
Казахстан назвал самый уязвимый вид топлива на фоне дефицита в России
Казахстан не ожидает дефицита бензина, однако осенью сохраняется риск нехватки дизельного топлива из-за роста сезонного спроса.
Александр Канунников
QazETA для поездок в Казахстан: что известно о сроках, стоимости и правилах
Пока ETA добровольна. Для авиапассажиров фигурирует дата 1 ноября, для поездок из Кыргызстана на авто — 30 ноября, но Казахстан этот график еще не подтвердил.
Иван Донис
