Министр транспорта США Шон Даффи направил письмо генеральному директору Ford Джиму Фарли, выразив серьезную обеспокоенность связями компании с китайскими CATL, Geely и BYD. В Вашингтоне считают, что углубление зависимости от китайских технологий и производственных мощностей несет риски для национальной безопасности США.

Как передает Reuters, одной из главных претензий стало использование лицензированной технологии китайского производителя аккумуляторов CATL на заводе Ford в Маршалле, штат Мичиган.

Даффи также выразил обеспокоенность связями Ford с Geely и переговорами с BYD по поставкам компонентов для гибридных автомобилей.

Кроме того, вопросы у американских властей вызвали планы Ford сохранить производство кроссовера Lincoln Nautilus в Китае до 2030 года, что продлевает зависимость автоконцерна от китайских производственных мощностей.

Ford резко ответил на критику, назвав письмо главы Минтранса ошибочным шагом, предпринятым ради попадания в заголовки. В компании подчеркнули, что самостоятельно владеют заводом в Мичигане, полностью контролируют его работу и создают рабочие места в США, а соглашение с CATL ограничивается лицензированием технологии.

Конфликт разворачивается на фоне обсуждения в США дальнейших ограничений для китайских автопроизводителей и связанных с ними технологий на американском рынке.

Китай 11-й год подряд лидирует по продажам автомобилей на новых источниках энергии

На китайском рынке уже две из трех проданных новых легковых машин относятся к автомобилям на новых источниках энергии. Доля новых авто с системами помощи водителю L2 достигла 70%.

Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаСветлана Бегунова

Каждый второй автомобиль, зарегистрированный в КР во II квартале, — из Китая

Авторынок Кыргызстана: во II квартале первичную регистрацию прошли 57.39 тысячи ТС. Почти половина из них пришлась на Китай.

Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаАлександр Канунников