Война в Заливе: что ждет мировые цены на нефть
Конфликт в Персидском заливе и Красном море наносит мировой нефтяной отрасли мощный удар. Дополнительным фактором эскалации стали действия йеменских хуситов, которые пригрозили перекрыть судоходство через Баб-эль-Мандебский пролив вдобавок к фактически заблокированному Ормузскому проливу, сообщает Deutsche Welle.
Почему растут котировки
По данным издания, через две недели после возобновления ударов США по Ирану цена нефти марки Brent 23 июля перешагнула отметку в $100 за баррель, увеличившись почти на треть по сравнению с июньским минимумом. Хотя цены пока не достигли апрельского пика в $126, ситуация остается напряженной.
Новый скачок вызвали угрозы в Красном море. Этот маршрут оставался главным обходным путем для Саудовской Аравии и ОАЭ, позволявшим экспортировать около 6.8 млн баррелей в сутки по трубопроводам в порты за пределами Персидского залива. После атак хуситов на саудовские танкеры 22 июля под угрозой оказался и Баб-эль-Мандебский пролив, через который проходило до 2.5 млн баррелей саудовской нефти.
В Rystad Energy предупреждают о масштабном рывке цен, если блокированными окажутся оба пролива. Ранее аналитики Goldman Sachs прогнозировали взлет стоимости Brent до $120 за баррель к четвертому кварталу при закрытом Ормузском проливе, хотя их базовый сценарий предполагает стабилизацию в районе $80.
Удар по АЗС и потребителям
Рост сырьевых рынков уже перекинулся на розничные цены:
- США: средняя стоимость бензина выросла до $4.09 за галлон (против $3.92 месяцем ранее);
- Германия: по данным ADAC, бензин подорожал до €2.15 за литр (+33 цента к недавнему минимуму), а дизель — до €2.18;
- Другие страны: рост цен на топливо зафиксирован в Пакистане и на Филиппинах, тогда как Индия пока сдерживает розничные котировки за счет маржи государственных нефтекомпаний.
Что способно подтолкнуть рынок вверх
Эксперты выделили четыре ключевых риска для дальнейшего роста цен на сырье:
- Логистические издержки. Обход Африки с юга удлиняет путь танкеров до четырех недель и добавляет более $1 млн расходов на топливо за рейс, не считая подскочивших страховых премий.
- Истощение резервов. Стратегические запасы США и европейских стран значительно сократились после весенних интервенций, а их пополнение по текущим ценам подтолкнет котировки еще выше.
- Ограничения экспорта из США. Для защиты внутреннего рынка Вашингтон может лимитировать экспорт нефти и нефтепродуктов, который в апреле достигал 5.6 млн баррелей в сутки.
- Возвращение Китая к закупкам. Пекин, сокращавший импорт в начале конфликта из-за использования собственных резервов, во второй половине года будет вынужден возобновить закупки на мировом рынке.



