Штраф за встречную полосу и красный свет в КР хотят поднять до 20 тысяч сомов с лишением прав
Депутат Жогорку Кенеша Болот Ибрагимов вынес на общественное обсуждение законопроект, который значительно ужесточает ответственность за ряд наиболее опасных нарушений правил дорожного движения. Документ предусматривает повышение штрафов, введение новых оснований для лишения водительских прав и изменение условий получения отдельных категорий водительских удостоверений.
Наиболее заметные изменения касаются превышения скорости. Если сегодня превышение на 20–40 км/ч наказывается штрафом в 3 тысячи сомов, то законопроект предлагает увеличить его до 5 тысяч сомов. За превышение на 40–60 км/ч штраф может вырасти с 7.5 тысячи до 15 тысяч сомов, а при повторном нарушении в течение шести месяцев в населенном пункте водителя предлагают лишать прав на 6 месяцев.
За превышение скорости более чем на 60 км/ч предлагается установить штраф 20 тысяч сомов с одновременным лишением права управления на 6 месяцев.
Существенно ужесточается наказание и за другие опасные нарушения. За проезд на запрещающий сигнал светофора предлагается установить штраф 20 тысяч сомов с лишением водительских прав на полгода. Аналогичное наказание предусмотрено за выезд на встречную полосу через одинарную или двойную сплошную линию разметки, а также за разворот или поворот налево через двойную сплошную.
Штраф за большинство распространенных нарушений дорожных знаков и разметки увеличивается с 1 тысячи до 5 тысяч сомов, а за неповиновение требованию инспектора об остановке — с 5.5 тысячи до 7.5 тысячи сомов, при повторном нарушении в течение года — до 20 тысяч сомов с лишением прав.
Законопроект вводит и новые составы правонарушений. Родителей предлагают штрафовать на 20 тысяч сомов, если несовершеннолетний по их недосмотру сел за руль без прав или в состоянии опьянения и причинил вред здоровью либо материальный ущерб.
Появляется ответственность за перевозку детей без детского удерживающего устройства — 2 тысячи сомов. Также втрое увеличивается штраф за непристегнутый ремень безопасности или отсутствие мотошлема — с 1 тысячи до 3 тысяч сомов.
🧭
Еще одно важное изменение касается допуска к управлению автомобилями. Законопроект предлагает разделить нынешнюю категорию B на две. Подкатегория B1 позволит с 17 лет управлять автомобилями с двигателем до 1 800 куб. см, мощностью до 110 кВт и не более чем с четырьмя пассажирскими местами. Для управления более мощными легковыми автомобилями категории B потребуется достичь 21 года и иметь не менее 3 лет стажа по категории B1. Аналогичное возрастное ограничение предлагается установить и для получения категории C на грузовые автомобили массой свыше 7 500 кг.
Следите за главными экономическими новостями Кыргызстана — подписывайтесь на каналы Economist.kg в Telegram и WhatsApp. Мы также есть в Facebook, Instagram, Threads и Х. Присоединяйтесь — и всегда будьте в курсе самого важного!
Светофоры, ДТП и миллионы сомов: почему Бишкеку выгодно регулировать перекрестки
Один светофор может стоить около 1.5 млн сомов за срок службы, но предотвращение даже одной смертельной аварии дает больший экономический эффект.
Александр Канунников
В год на дорогах КР гибнут около 900 человек — много ли это по мировым меркам
Глава службы информационной политики Администрации президента КР Дайырбек Орунбеков ранее напомнил о показателях смертности в ДТП. По его словам, ежегодно на дорогах республики погибают около 900 человек. На первый взгляд эта цифра выглядит крайне высокой, поэтому Economist.kg решил сравнить ситуацию в КР с другими странами. Как измеряют смертность от
Economist.kg 02 февраля 2026 14:16 Обновлено Ссылка скопирована! Ошибка копирования!
