Китайские нефтеперерабатывающие компании приостановили экспорт нефтепродуктов на октябрь, за исключением поставок в Гонконг и Макао. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника на рынке. Решение потенциально касается и Кыргызстана, который летом начал получать ГСМ из Китая как из альтернативного источника поставок.

По данным издания, крупные китайские НПЗ остановили или отменили запланированные на октябрь экспортные партии топлива. В частности, PetroChina отменила часть поставок бензина и авиакеросина.

Причиной стала необходимость сохранить достаточные запасы топлива на внутреннем рынке Китая. Экспорт за пределы Гонконга и Макао могут возобновить после оценки запасов по окончании праздничного периода.

Официального публичного решения правительства Китая о полном запрете экспорта Reuters не приводит. Издание пишет именно о приостановке экспортных отгрузок НПЗ со ссылкой на источники.

Новая пауза последовала после ограничений, которые китайские компании вводили весной 2026 года на фоне перебоев с поставками нефти из-за конфликта на Ближнем Востоке. Летом часть ограничений смягчили.

Кыргызстан начал получать топливо из Китая летом

Для Кыргызстана ситуация важна из-за начавшейся в этом году диверсификации импорта ГСМ.

Еще в марте кабмин разрешил до конца 2026 года автомобильный ввоз бензина и дизельного топлива из Китая через кыргызско-китайскую границу.

Первые партии китайских ГСМ прибыли в Кыргызстан 23 июля. Тогда Минэнерго сообщало, что китайское направление рассматривается как один из способов снизить зависимость внутреннего рынка от ограниченного числа поставщиков.

В августе Кыргызстан также обсуждал с китайской корпорацией Sinopec увеличение объемов поставок нефтепродуктов. Стороны говорили о прямых контактах между Sinopec и кыргызстанскими импортерами.

До этого Минэнерго называло Китай в числе стран, с которыми Кыргызстан ведет переговоры о дополнительных поставках топлива наряду с Беларусью, Узбекистаном, Туркменистаном и Азербайджаном.

Повлияет ли остановка экспорта на КР

Пока нет официальных данных о том, были ли у кыргызстанских компаний законтрактованы поставки китайского топлива на октябрь и затронула ли их новая приостановка экспорта.

При этом остановка китайского экспорта происходит на фоне напряженного мирового рынка нефтепродуктов. Reuters пишет, что сокращение предложения из Китая усиливает дефицит топлива в Азии и повышает давление на цены, прежде всего на дизель.

Для Кыргызстана основным поставщиком нефтепродуктов по-прежнему остается Россия. В августе российские поставки дизеля в КР выросли более чем в 16 раз по сравнению с июлем — до свыше 72 тысяч тонн.

Российские экспортные ограничения при этом предусматривают исключения для поставок в рамках межправительственных соглашений, по которым топливо поступает в Кыргызстан.

Соответственно, октябрьская остановка экспорта из КНР не означает прекращения поставок топлива в Кыргызстан в целом. Однако она может ограничить одно из альтернативных направлений, которое власти начали развивать в 2026 году на фоне нестабильности регионального рынка ГСМ.