Проект автобусов BELES поставили на паузу: причины и позиции учредителей
Один из основателей проекта BELES Урмат Дуйшеев заявил, что проект не закрыт, а временно приостановлен из-за несоответствия международным стандартам и нехватки средств на доработку, следует из его официального разъяснения.
Дуйшеев сообщил, что изначально команда планировала наладить сборку автобусов и запустить производство, однако в ходе работы профильные госорганы и специалисты указали на серьезные недостатки. По его словам, проект не соответствовал техническим требованиям не только по сборке, но и по сервисному обслуживанию, гарантийным обязательствам и наличию инфраструктуры. После анализа стало ясно, что для устранения замечаний нужны дополнительные инвестиции, но средства первого этапа уже израсходованы, поэтому продолжать развитие в текущих условиях компания не смогла.
«По этим причинам проект был временно приостановлен», — отметил Дуйшеев.
Он отдельно подчеркнул, что президент и государственные органы не брали юридических или финансовых обязательств по закупке автобусов BELES. По словам предпринимателя, заявления о «невыполненных обещаниях» со стороны государства не соответствуют действительности. При этом, даже если бы госзаказ был размещен, компания «по объективным причинам не была бы готова выпускать и обслуживать автобусы на уровне, полностью соответствующем действующим техническим и сервисным требованиям».
Дуйшеев добавил, что учредители рассматривают варианты пересмотра и модернизации проекта, чтобы привести его в соответствие со стандартами.
«Проект BELES не закрыт. Он находится на этапе переосмысления и анализа», — заявил он, призвав не политизировать тему и опираться на факты.
Ранее с обращением к президенту выступил предприниматель Мирбек Аскалиев, основатель предприятия BELES. Он сообщил, что проект три года вел переговоры и совместно с PACCAR и немецким концерном ZF разработал автобус BELES UMUT 12. По его словам, партнеры выдвинули условие: после сертификации и выхода на серийное производство закупить не менее 50 комплектов комплектующих.
Аскалиев также привел расчеты по себестоимости и рынку: по его данным, себестоимость одного автобуса составляет 127 600 евро. Он сравнил эту сумму с ценами на аналоги, указав, что турецкие автобусы стоят около 317 000 евро, польские — порядка 500 000 евро, а российский НЕФАЗ с двигателем ЯМЗ — около $235 000.
«При продаже по сопоставимой цене это, откровенно говоря, был бы очень прибыльный бизнес. Даже с учетом всех налогов в стране прибыль сохранялась бы. Поскольку это новый, еще малоизвестный для населения автобус, мы сознательно заложили более низкую цену», — пояснил Мирбек Аскалиев.
В обращении он попросил рассмотреть возможность беспроцентного кредита на закупку комплектующих на 50 автобусов, расширение цеха и приобретение дополнительной линии, заявив, что это позволило бы создать не менее 500 рабочих мест.
Мирбек Аскалиев о том, как тяжело быть первым производителем автобусов в Кыргызстане
Последнее время Бишкек активно обсуждает тему городского транспорта. Издание Economist.kg побеседовало с производителем отечественных автобусов, генеральным директором и владельцем компании «Белес.KG» Мирбеком Аскалиевым, который поделился своим видением и рассказал о тонкостях автопрома в Кыргызстане. - Как вы пришли к идее собирать автобусы в Кыргызстане? - В 2014 году мы хотели завезти в Кыргызстан автобусы из Европы. Тогда в мэрии нас поддержали, сказали, хорошая идея, выведем из горо
Бактынур Абдиева
В Кыргызстане запустят электробусы собственного производства – единственные в Центральной Азии (ФОТО)
В Бишкеке и Оше планируют запустить автобусы и электробусы, которые полностью были сделаны в Кыргызстане под собственным брендом «Белес.KG». Об этом Economist.kg рассказал генеральный директор компании Мирбек Аскалиев. Завод существует с 2012 года, ранее на нем производили троллейбусы и автобусы на дизтопливе. Отмечается, что технически компания уже готова поставить отечественный транспорт. В планах, выполнить заказ для мэрии Бишкека или Оша, однако пока точно не сообщается, в каком городе п
Азиза Бердибаева
Государство закажет у «Белес» 10 тестовых автобусов — Садыр Жапаров
Государство закажет у производителя отечественных автобусов «Белес» тестовую партию из 10 машин. Об этом в интервью государственному информагентству «Кабар» сообщил президент Садыр Жапаров, комментируя вопрос о том, что мэрия Бишкека отказывается от приобретения этих автобусов. По словам Жапарова, власти поддерживают отечественных производителей, но автобус «Белес» выпускается впервые. Поэтому принято решения заказать 10 автобусов и 10 троллейбусов и дать им испытательный срок в один года, а
Азамат Айтбаев
Кабмину презентовали отечественные электробусы «Белес» — мэрия Оша намерена их купить
Представители компании «Белес» презентовали электробусы зампреду кабмина Бакыту Торобаеву. Об этом сообщает пресс-служба кабмина. В настоящее время автобусы проходят сертификацию соответствия нормам технического регламента, этот процесс будет завершен в мае текущего года.
Жамиля Жакыпбекова
