> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# «КР станет транзитной страной»: Жапаров — о железной дороге ККУ и погашении внешнего долга к 2035 году
- URL: https://economist.kg/vlast/2025/11/09/kr-staniet-tranzitnoi-stranoi-zhaparov-o-zhielieznoi-doroghie-kku-i-poghashienii-vnieshniegho-dolgha-k-2035-ghodu/
- Published: 2025-11-09T08:56:18.000Z
- Updated: 2026-08-27T10:01:55.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Власть, Экономика

**Президент Садыр Жапаров опубликовал подробное разъяснение о внешнем и внутреннем долге страны за последние 30 лет. По его словам, нынешний период стал временем активных выплат, которые совпали с его президентским сроком.**

### **Сколько было выплачено**

Президент перечислил ежегодные объемы погашения:

- 2020 год — **31 млрд сомов;**
- 2021 год — **30 млрд сомов;**
- 2022 год — **34 млрд сомов;**
- 2023 год — **53 млрд сомов;**
- 2024 год — **60 млрд сомов;**
- 2025 год — **79 млрд сомов.**

Всего за 2020–2025 годы выплачено **285.4 млрд сомов** (3.3 млрд долларов), из них:

- внешний долг — **170.5 млрд сомов**;
- внутренний долг — **114.9 млрд сомов**.

Глава государства заявил:

> «Таким образом, мы полностью избавимся от накопленных внешних долгов к 2035 году, причем без особых затруднений».

Он объяснил это «высокими темпами экономического роста» и реализацией крупных проектов.

### **Устойчивость госдолга**

По словам президента, показатель долга к ВВП сегодня составляет **42%**, тогда как ранее доходил до **68–84%**. Жапаров подчеркнул: «Следовательно, поводов для беспокойства нет».

### **Как погашаются новые кредиты**

Президент сообщил, что новые заимствования направлены только на проекты, которые будут себя окупать:

- **Камбар-Атинская ГЭС** — 1.5 млрд долларов на 50 лет без процентов.  
«Доходы от ее деятельности позволят погасить кредит не за 50, а примерно за 15 лет», — сказал он.
- **Железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан** не считается внешним долгом, так как реализуется на коммерческой основе.

> «Три страны совместно строят дорогу, вводят ее в эксплуатацию, а через 35 лет две стороны выходят из проекта, и дорога полностью переходит в собственность Кыргызстана.

> Здесь хочу еще раз обратиться к народу и сделать одно важное напоминание.

> Если представить, что все страны мира объединены в единый экономический океан, то Китай сам по себе — это отдельный экономический океан. И сейчас мы строим железную дорогу, которая соединит эти два океана.

> Эта железная дорога пройдет через территорию Кыргызстана. В будущем мы станем транзитной страной и сможем влиять на мировую экономическую политику. Поэтому мы не должны поддаваться на провокации и обязаны довести этот проект до конца в кратчайшие сроки.

> Следует отметить, что почти 90 процентов подобных крупных проектов не связаны напрямую с государственным бюджетом. Разумеется, есть кредиты, привлекаемые для социальных проектов и дорожного строительства, но они не окажут существенного влияния на бюджет в будущем.

> Поэтому прошу не обращать внимания на тех, кто, спекулируя цифрами внешнего долга, пытается сеять панику и поднимать народ, представляя ситуацию как трагедию.

> Все используется по назначению и направляется на адресные проекты», — отметил Жапаров.