> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Грузопоток через «Иркештам» и «Торугарт» вырос на 50% — до 5.6 млн тонн
- URL: https://economist.kg/transport/2026/11/05/irkeshtam-torugart-gruzopotok-2026/
- Published: 2026-11-05T11:47:00.000Z
- Updated: 2026-11-05T11:46:59.000Z
- Description: За девять месяцев 2026 года через кыргызско-китайские КПП «Иркештам» и «Торугарт» перевезли более 5.6 млн тонн грузов, на 50% больше, чем годом ранее. Росту способствовали круглосуточная работа «Иркештама» и увеличение поставок материалов и оборудования для железной дороги ККУ.
- Author: Иван Донис
- Tags: Транспорт

**Грузопоток через кыргызско-китайские пункты пропуска «Иркештам» и «Торугарт» за январь–сентябрь 2026 года превысил 5.6 млн тонн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем перевозок вырос на 50%. Рост связан в том числе с увеличением поставок строительных материалов и оборудования для железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.**

Такие [данные](https://www.xjwqx.gov.cn/xjwqx/c102829/202610/9482805a897f4d67bac9ce6376e346db.shtml?ref=economist.kg) Управления коммерции Кызылсу-Кыргызского автономного округа 30 октября опубликовала администрация уезда Уча в Синьцзяне.

За девять месяцев через два погранперехода зафиксировали:

- **Более 5.6 млн тонн** грузов — рост на 50%.
- **Свыше 540 тысяч** пересечений границы автомобилями — рост на 40%.
- **Более 130 тысяч** пассажирских пересечений — рост на 150%.

Китайская сторона связывает увеличение грузопотока с модернизацией пограничной инфраструктуры, ускорением таможенных процедур и растущим спросом на китайские товары в Центральной Азии.

#### **Как изменили работу погранпереходов**

Одним из факторов роста стал круглосуточный режим грузовых перевозок через **«Иркештам»**. С 1 июня 2025 года пункт пропуска работает в экспериментальном режиме **24 часа в сутки, семь дней в неделю** для грузового транспорта.

Это позволяет перевозчикам пересекать границу без привязки к дневным часам работы пункта и сокращать простои.

> Через **«Торугарт»** увеличились поставки строительных материалов, оборудования, нефтепродуктов и техники. Китайская сторона отдельно отмечает рост перевозок грузов для строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.

Для ускорения их доставки на погранпереходе оптимизировали процедуры контроля. В дальнейшем китайские власти намерены расширять использование цифровых систем досмотра и совершенствовать транспортную инфраструктуру обоих КПП.

> Ранее Economist.kg [сообщал](https://economist.kg/transport/2026/10/16/torugart-gruzy-dizel-kitay-2026/), что за январь–сентябрь через один только **«Торугарт» перевезли 2.106 млн тонн** грузов, на 28% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Китайская сторона связывала рост в том числе с увеличением поставок дизельного топлива в Кыргызстан и материалов для строительства железной дороги.

По отдельным данным Урумчийской таможни, за девять месяцев 2026 года через «Торугарт» вывезли **353.5 тысячи тонн** материалов для железнодорожного проекта. Это на **179.18%** больше, чем годом ранее.

> Для повышения пропускной способности кыргызская сторона также [открыла](https://economist.kg/transport/2026/08/18/kpp-torugart-novye-polosy/) на «Торугарте» **шесть новых полос** для грузовых автомобилей и специальную зону ожидания в рамках системы электронной очереди.