> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Бекешев поднял вопрос нехватки транспорта в пригородах Бишкека: что ответил Минтранс - URL: https://economist.kg/transport/2026/11/03/mintrans-avtobusy-prigorody/ - Published: 2026-11-03T14:01:23.000Z - Updated: 2026-11-03T14:01:23.000Z - Description: Депутат Дастан Бекешев поднял вопрос нехватки автобусов между Бишкеком и Токмоком, Кантом, Кемином, Кара-Балтой и Сокулуком. Минтранс признал проблему, но заявил, что в бюджете нет средств на закупку транспорта. Ведомство рассчитывает на частных перевозчиков и инвесторов. - Author: Азиза Капар кызы - Tags: Транспорт, Власть **Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызстана не располагает средствами на закупку автобусов для пригородных и междугородних маршрутов, связывающих Бишкек с Токмоком, Кантом, Кемином, Кара-Балтой и Сокулуком. Ведомство признало проблему нехватки общественного транспорта, но не назвало сроков ее решения. Об этом говорится в ответе Минтранса на обращение депутата Жогорку Кенеша Дастана Бекешева.** Парламентарий поднял вопрос транспортного сообщения между столицей и соседними населенными пунктами на заседании парламента. По его словам, жители испытывают трудности с поездками на работу и учебу в утренние часы, а вечером не могут своевременно вернуться домой из-за нехватки автобусов и маршруток. > В опубликованном депутатом ответе Минтранс признал актуальность проблемы и сообщил, что основную часть перевозок на этих направлениях выполняют **частные компании и предприниматели**. При этом в бюджетной смете министерства **не предусмотрены средства на приобретение автобусов** для пригородных и междугородних маршрутов. Кроме того, у ведомства нет собственных автотранспортных предприятий и автобусного парка, который можно было бы задействовать для дополнительных рейсов. > Для улучшения транспортного сообщения Минтранс намерен **привлекать частных инвесторов** и предпринимателей, занимающихся пассажирскими перевозками. Также ведомство совместно с международными партнерами изучает возможности приобретения автобусов, в том числе экологически чистого транспорта. --- При этом определенные меры по организации пригородных перевозок предпринимались ранее. В августе 2026 года Минтранс [объявил](https://economist.kg/transport/2026/08/18/mintrans-ishchet-podriadchikov-dlia-10-avtobusnykh-marshrutov-bishkek-chuiskaia-oblast/) конкурс на обслуживание **10 автобусных маршрутов между Бишкеком и Чуйской областью**, включая несколько направлений в Кант. Например, для маршрута №305 Бишкек — Кант предусматривали 24 автобуса, а для маршрута №355-Р в направлении Канта — еще 12\. Речь шла о привлечении перевозчиков, а не о государственной закупке транспорта. Кроме того, в декабре 2024 года столичная мэрия [анонсировала](https://economist.kg/transport/2024/12/18/iz-bishkieka-v-sokuluk-zapustiat-novyi-avtobusnyi-marshrut-32/) запуск муниципального маршрута №32 между Бишкеком и Сокулуком. Тогда на линии планировали задействовать **25 автобусов** с интервалом движения 10–14 минут. --- Еще одним направлением работы Минтранс называет цифровизацию пассажирских перевозок. Информация о движении транспорта на части пригородных и междугородних маршрутов уже интегрирована в мобильное приложение «Мой город» («Менин шаарым»). В декабре 2025 года **Economist.kg** [сообщал](https://economist.kg/transport/2025/12/20/moi-ghorod-rasshiril-otsliezhivaniie-transporta-na-piat-ghorodov-kr/), что функцию отслеживания общественного транспорта в приложении расширили на пять городов Кыргызстана, включая ****Кант и Токмок**. Пользователи получили возможность видеть местоположение транспорта и информацию о маршрутах в режиме реального времени. Параллельно Департамент наземного и водного транспорта совместно с государственным учреждением «Кызмат» работает над модернизацией автоматизированной системы **«Электронный конкурс на маршруты»**. > Обновление предусматривает внедрение электронных путевых листов, объединение информации о маршрутах и перевозчиках, согласование расписаний, а также **GPS-контроль движения автобусов**. После внедрения этих решений ведомство рассчитывает усилить контроль за соблюдением расписаний. Пассажиры смогут заранее получать сведения о маршрутах, времени отправления и прибытия транспорта. > Бекешев обратил внимание, что в ответе Минтранса нет конкретных сроков улучшения пассажирского сообщения. Депутат заявил, что продолжит контролировать решение проблемы.