> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Кыргызстан сократил закупки автомобилей у корейского малого бизнеса почти на 60%: причины
- URL: https://economist.kg/transport/2026/10/28/avto-koreya-kyrgyzstan-eksport-2026/
- Published: 2026-10-28T04:40:10.000Z
- Updated: 2026-10-28T04:40:10.000Z
- Description: Экспорт автомобилей южнокорейских малых и средних предприятий в Кыргызстан в III квартале 2026 года упал на 59.5%, до $400 млн. За год поставки сократились примерно на $588 млн. В числе общих причин спада называют логистические ограничения и изменение условий импорта машин в Россию.
- Author: Иван Донис
- Tags: Транспорт, Экономика

**Экспорт автомобилей малых и средних предприятий Южной Кореи в Кыргызстан в III квартале 2026 года сократился на 59.5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до $400 млн. Несмотря на резкое падение, Кыргызстан остается крупнейшим среди перечисленных в отчете направлений поставок. Такие данные приводит Министерство малого и среднего бизнеса Республики Корея.**

Согласно [официальному отчету](https://www.korea.kr/common/download.do?fileId=198577100&tblKey=GMN&ref=economist.kg), опубликованному 26 октября, в июле–сентябре 2025 года объем автомобильного экспорта южнокорейских МСП в Кыргызстан расчетно составлял около **$988 млн**.

Таким образом, за год поставки сократились примерно на **$588 млн**.

> При этом Кыргызстан сохранил первое место среди указанных министерством крупнейших направлений автомобильного экспорта малых и средних предприятий Южной Кореи.

Снижение затронуло и другие страны. В III квартале 2026 года экспорт автомобилей южнокорейских МСП составил:

- **Кыргызстан — $400 млн**, снижение на 59.5%;
- **Россия — $110 млн**, снижение на 68.2%;
- **Казахстан — $90 млн**, снижение на 63.4%;
- **ОАЭ — $30 млн**, снижение на 66.6%.

Всего за июль–сентябрь южнокорейские малые и средние предприятия экспортировали автомобилей на **$1.51 млрд**, что на **42.4% меньше**, чем за аналогичный период 2025 года.

Как [отмечает Yonhap](https://www.yna.co.kr/amp/view/AKR20261026047000030?ref=economist.kg), сокращение автомобильного экспорта произошло на фоне ограничений морских перевозок из-за конфликта на Ближнем Востоке и изменения условий ввоза подержанных автомобилей в Россию.

В официальном отчете также упоминаются российские сборы на импорт подержанных машин как один из факторов сокращения поставок в страны СНГ.

> Однако эти обстоятельства характеризуют общую ситуацию в автомобильном экспорте. Отдельных выводов о причинах падения поставок непосредственно в Кыргызстан министерство не приводит.

На фоне спада в автомобильном сегменте общий экспорт южнокорейских малых и средних предприятий продолжил расти. В III квартале он достиг **$33.4 млрд**, увеличившись на **8.8%** год к году. Основными драйверами стали **косметика и полупроводники**.

> Ранее **Economist.kg** [сообщал](https://economist.kg/transport/2025/12/22/kyrghyzstan-stal-rynkom-1-v-mirie-dlia-podierzhannykh-avto-iz-iuzhnoi-koriei/), что по итогам января–октября 2025 года Кыргызстан стал крупнейшим зарубежным рынком южнокорейских подержанных автомобилей. Тогда объем поставок достиг **$2.62 млрд**.