> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # «Кыргыз темир жолу» потратит 21.7 млн сомов на ремонт маневрового тепловоза - URL: https://economist.kg/transport/2026/10/22/remont-teplovoza-chme3-6662/ - Published: 2026-10-22T14:09:00.000Z - Updated: 2026-10-22T14:08:59.000Z - Description: «Кыргыз темир жолу» объявило тендер на заводской ремонт маневрового тепловоза ЧМЭ3 №6662 стоимостью 21.72 млн сомов. Заявки принимают до 29 октября. Подрядчик должен завершить работы за 45 дней после заключения договора. Аванс не предусмотрен. - Author: Александр Канунников - Tags: Транспорт **Филиал «Южное отделение» государственного предприятия «НК «Кыргыз темир жолу» объявил тендер на ремонт маневрового тепловоза ЧМЭ3 №6662\. На работы предусмотрено 21.72 млн сомов. Подрядчик должен отремонтировать локомотив в заводских условиях в течение 45 календарных дней после подписания договора.** Закупку [опубликовали](https://zakupki.okmot.kg/popp/view/order/view.xhtml?id=29051103&ref=economist.kg) 22 октября 2026 года. Прием предложений завершится **29 октября в 11:00**. Техническое задание предусматривает ремонт в объеме ТР-3 с полным освидетельствованием, восстановление колесных пар и электрических машин, а также модернизацию компрессора К2 до модели КТ6. #### **Какие неисправности обнаружили у тепловоза** Основанием для ремонта стал акт комиссионного осмотра от 28 июня 2026 года, составленный на станции Манас. Специалисты выявили многочисленные неисправности ходовой части, дизельного оборудования и вспомогательных агрегатов. Согласно акту, у тепловоза зафиксировали следующие дефекты: - **Колесные пары:** износ гребней сверх допустимых норм. Бандажи больше нельзя обтачивать, поэтому их необходимо заменить на всех колесных парах. - **Моторно-осевые опоры:** чрезмерные зазоры в подшипниках и износ внутренней резьбы крепежных отверстий. - **Тяговые электродвигатели:** износ зубьев малых шестерен, повреждения и износ клиновых элементов. - **Дизель:** повышенный расход масла из-за износа поршневых колец, дымная работа вследствие неисправностей топливной системы, слабая тяга и увеличенные зазоры шатунных вкладышей. - **Цилиндры:** утечки газов через крышки из-за износа клапанов. На крышках четвертого и шестого цилиндров обнаружены трещины. - **Генератор:** вибрация из-за неисправного подшипника, отсутствие пяти щеткодержателей и следы прогара на поверхности коллектора. - **Система охлаждения и турбонаддув:** утечки воды из насосов, засорение водяных секций, неисправность вентилятора охлаждения и заклинивание турбокомпрессора. > В технической документации предусмотрено, что при разборке тепловоза на ремонтной базе могут обнаружиться дополнительные скрытые дефекты. В таком случае стороны должны оформить отдельный дефектный акт. #### **Кто сможет участвовать в тендере** Заказчик установил требования к опыту подрядчика и квалификации его сотрудников. > Руководитель и ключевые специалисты должны иметь не менее **трех лет опыта** аналогичных работ, в том числе не менее одного года на предполагаемой должности. Особое условие касается предыдущих контрактов. Участник обязан подтвердить выполнение аналогичных договоров по ремонту колесных пар тепловозов на сумму **не менее 20 млн сомов за 2024–2025 годы**. Для этого необходимо представить копии исполненных договоров и актов выполненных работ. При отсутствии подтверждающих документов конкурсную заявку отклонят. **Кроме того, претендент должен:** - подтвердить отсутствие задолженности по налогам и страховым взносам; - предоставить устав и свидетельство о государственной регистрации; - раскрыть сведения о бенефициарных владельцах и подтвердить отсутствие аффилированности с заказчиком; - иметь действующую лицензию, если предусмотренные контрактом работы подлежат лицензированию. #### **Условия оплаты и ответственность подрядчика** Согласно проекту контракта, ремонт необходимо завершить в течение **45 календарных дней** после подписания договора. > Авансовый платеж не предусмотрен. Подрядчик получит **100% оплаты после приемки работ**, по мере финансирования. Гарантийный срок составит **12 месяцев**, а выявленные в этот период дефекты исполнитель должен устранить в течение 15 дней. За нарушение сроков ремонта предусмотрена неустойка в размере 0.1% стоимости контракта за каждый день просрочки, но не более 5% общей суммы. За невыполнение гарантийных обязательств — 1% за каждый день с таким же предельным ограничением в 5%. > Ранее **Economist.kg** [сообщал](https://economist.kg/transport/2026/09/09/kyrgyz-temir-zholu-zapchasti-95-6-mln/), что в сентябре «Южное отделение» «Кыргыз темир жолу» объявило тендер на закупку запасных частей для тепловозов на **95.6 млн сомов**. В перечень вошли комплектующие для локомотивов ЧМЭ3, ТЭМ2, 2ТЭ10 и другого оборудования. > Кроме того, 8 октября издание [рассказало](https://economist.kg/transport/2026/10/08/wabtec-lokomotivy-53-mln/) о стоимости контракта «Кыргыз темир жолу» с американской компанией Wabtec. Соглашение на **$53 млн** предусматривает поставку до десяти новых магистральных грузовых локомотивов. --- Следите за главными экономическими новостями Кыргызстана — подписывайтесь на каналы [Economist.kg](https://economist.kg/) в [Telegram](https://t.me/economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [WhatsApp](https://www.whatsapp.com/channel/0029VaUvVed5q08WZEioIN2D?ref=economist.kg). Мы также есть в [Facebook](https://www.facebook.com/economist.kg), [Instagram](https://www.instagram.com/economist%5Fkg/?ref=economist.kg), [Threads](https://www.threads.net/@economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [Х](https://x.com/economist%5Fkg?ref=economist.kg). Присоединяйтесь — и всегда будьте в курсе самого важного! [Дефицит грузовых вагонов в Узбекистане: нужно 10 тысячУзбекистан планирует привлечь 10 тысяч грузовых вагонов из стран-партнеров. Нехватка подвижного состава уже мешает предприятиям и внешней торговле.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-4ca721a6-2ce4-42df-8f3a-773b5e137645.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаАлександр Канунников![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/photo-1712515331511-238cf078fc88-4832e7ce-4b97-4bd3-909d-ecca68325d19.jpg)](https://economist.kg/ekonomika/2026/07/22/defitsit-vagonov-uzbekistan/) [Кыргызстан за восемь месяцев экспортировал 193 грузовых вагона на $2.15 млнСтоимость экспорта грузовых вагонов превысила импорт более чем в 3.6 раза. По количеству вывезенных вагонов разница составила 71 единицу.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-d1e47779-d876-4ee3-81ab-eece6de5450a.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаАлександр Канунников![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/photo-1742300411531-85085dea44fc-5438f7f1-5def-4fc7-9c00-8eb25e1d035b.jpg)](https://economist.kg/transport/2026/10/21/eksport-gruzovyh-vagonov-2026/)