Минэконом предлагает еще на шесть месяцев продлить запрет на ввоз в Кыргызстан кузовов легковых автомобилей категории M1. Соответствующий проект постановления кабмина вынесен на общественное обсуждение.

Речь идет о кузовах, классифицируемых кодом 8707 10 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС. В ведомстве считают, что продление ограничения необходимо для борьбы с незаконным ввозом и оборотом автомобилей, собранных из отдельных частей.

Как отмечено в справке-обосновании, запрет должен препятствовать ввозу так называемых автомобилей-конструкторов. Это машины, которые собираются в Кыргызстане из ввезенных кузовов, запасных частей, агрегатов и других компонентов. По данным разработчиков проекта, такие автомобили зачастую не проходят установленное таможенное оформление, а при постановке на учет могут использоваться поддельные документы либо необходимые документы отсутствуют.

Отдельной проблемой власти называют замену кузовов уже зарегистрированных автомобилей. По данным разработчиков проекта, в ряде случаев для этого предоставляются поддельные документы о происхождении кузова либо документы отсутствуют. Это, по их оценке, создает возможность легализации автомобилей, ввезенных без таможенной очистки, и уклонения от уплаты пошлин, налогов и сборов.

В справке-обосновании указано, что в рамках процедуры легализации около 30.7 тысячи автомобилей направили на технический осмотр в аккредитованные организации. Из них 30.2 тысячи успешно прошли проверку. Еще 466 автомобилей, признанных «конструкторами», сборными или сваренными из разных транспортных средств либо не соответствующими требованиям технических регламентов, технический осмотр не прошли.

Государственную регистрацию с уплатой легализационного платежа и получением госномера региона «10» прошли более 30 тысяч автомобилей. Еще 178 транспортных средств, успешно прошедших технический осмотр, не завершили процедуру легализации.

Из легализованных автомобилей 23.9 тысячи имели объем двигателя до 2 тысяч см³, еще 6 151 — свыше 2 тысяч см³. Расчетные поступления от легализационных платежей составили 1.8 млрд сомов.

Кроме того, 944 автомобиля из числа прошедших легализацию ранее задерживали, они находились на штрафных стоянках в рамках мероприятий ГКНБ.

В справке-обосновании отмечается, что предлагаемый запрет не будет распространяться на кузова, предназначенные для производства и сборки автомобилей на территории Кыргызстана. В документе перечислены предприятия, которые уже занимаются сборкой автомобилей или реализуют такие проекты.

В частности, сборкой автомобилей занимаются ОсОО «ДТ Техник», ОАО «Транснациональная корпорация «Шумкар», ОсОО «Кыргыз Унаа Курулуш», ОсОО «Меридиан Голд» и ЗАО «Белес Групп Кейжи».

На стадии строительства находятся проекты ОсОО «Китайско-Кыргызская совместная автомобильная производственная компания «Жису», ОсОО «Шунфа» и ОсОО «Мурат Авто».

По мнению разработчиков проекта, сохранение возможности ввоза кузовов для таких предприятий позволит не останавливать производственные проекты, создавать рабочие места и увеличивать налоговые поступления.

С какого года действует запрет

В Кыргызстане временный запрет на ввоз кузовов автомобилей впервые ввели в марте 2025 года сроком на шесть месяцев. Ограничение не распространялось на кузова, предназначенные для производства и сборки автомобилей внутри страны.

В октябре 2025 года кабмин продлил запрет еще на шесть месяцев. Власти объясняли эту меру борьбой с незаконной легализацией автомобилей, ввезенных без таможенной очистки, в том числе через схемы с заменой кузова. Отдельно отмечались случаи эксплуатации так называемых автомобилей-конструкторов, собранных из разных частей.

В мае 2026 года кабмин снова ввел временный запрет на ввоз кузовов по коду ТН ВЭД ЕАЭС 8707 10 900 0. Исключение вновь сделали для кузовов, предназначенных для производства и сборки автомобилей в Кыргызстане, а также для таможенного транзита.

Действующее ограничение установлено постановлением №357 от 20 мая 2026 года на шесть месяцев. Срок его применения заканчивается 22 ноября 2026 года.