> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Запрет на ввоз кузовов легковых авто в КР предлагают продлить на еще полгода
- URL: https://economist.kg/transport/2026/10/20/zapret-na-vvoz-kuzovov-legkovykh-avto-v-kr-predlagaiut-prodlit-na-eshche-polgoda/
- Published: 2026-10-20T11:22:00.000Z
- Updated: 2026-10-20T11:21:59.000Z
- Description: Минэконом вынес на общественное обсуждение проект продления на шесть месяцев запрета на импорт кузовов легковых автомобилей категории M1. Ограничение направлено против незаконной легализации автомобилей-конструкторов. Действующий запрет заканчивается 22 ноября 2026 года.
- Author: Азиза Капар кызы
- Tags: Транспорт

**Минэконом предлагает еще на шесть месяцев продлить запрет на ввоз в Кыргызстан кузовов легковых автомобилей категории M1\. Соответствующий проект постановления кабмина вынесен на общественное обсуждение.**

Речь идет о кузовах, классифицируемых кодом 8707 10 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС. В ведомстве считают, что продление ограничения необходимо для борьбы с незаконным ввозом и оборотом автомобилей, собранных из отдельных частей.

> Как отмечено в справке-обосновании, запрет должен препятствовать ввозу так называемых автомобилей-конструкторов. Это машины, которые собираются в Кыргызстане из ввезенных кузовов, запасных частей, агрегатов и других компонентов. По данным разработчиков проекта, такие автомобили зачастую не проходят установленное таможенное оформление, а при постановке на учет могут использоваться поддельные документы либо необходимые документы отсутствуют.

Отдельной проблемой власти называют замену кузовов уже зарегистрированных автомобилей. По данным разработчиков проекта, в ряде случаев для этого предоставляются поддельные документы о происхождении кузова либо документы отсутствуют. Это, по их оценке, создает возможность легализации автомобилей, ввезенных без таможенной очистки, и уклонения от уплаты пошлин, налогов и сборов.

> В справке-обосновании указано, что в рамках процедуры легализации около **30.7 тысячи автомобилей** направили на технический осмотр в аккредитованные организации. Из них **30.2 тысячи** успешно прошли проверку. Еще **466 автомобилей**, признанных «конструкторами», сборными или сваренными из разных транспортных средств либо не соответствующими требованиям технических регламентов, технический осмотр не прошли.

Государственную регистрацию с уплатой легализационного платежа и получением госномера региона «10» прошли более **30 тысяч автомобилей**. Еще 178 транспортных средств, успешно прошедших технический осмотр, не завершили процедуру легализации.

> Из легализованных автомобилей **23.9 тысячи** имели объем двигателя до 2 тысяч см³, еще **6 151** — свыше 2 тысяч см³. Расчетные поступления от легализационных платежей составили **1.8 млрд сомов**.

Кроме того, 944 автомобиля из числа прошедших легализацию ранее задерживали, они находились на штрафных стоянках в рамках мероприятий ГКНБ.

> В справке-обосновании отмечается, что предлагаемый запрет не будет распространяться на кузова, предназначенные для производства и сборки автомобилей на территории Кыргызстана. В документе перечислены предприятия, которые уже занимаются сборкой автомобилей или реализуют такие проекты.

В частности, сборкой автомобилей занимаются **ОсОО «ДТ Техник», ОАО «Транснациональная корпорация «Шумкар», ОсОО «Кыргыз Унаа Курулуш», ОсОО «Меридиан Голд» и ЗАО «Белес Групп Кейжи»**.

На стадии строительства находятся проекты **ОсОО «Китайско-Кыргызская совместная автомобильная производственная компания «Жису», ОсОО «Шунфа» и ОсОО «Мурат Авто»**.

> По мнению разработчиков проекта, сохранение возможности ввоза кузовов для таких предприятий позволит не останавливать производственные проекты, создавать рабочие места и увеличивать налоговые поступления.

#### **С какого года действует запрет**

В Кыргызстане временный запрет на ввоз кузовов автомобилей впервые [ввели](https://economist.kg/transport/2025/03/11/v-kyrghyzstanie-na-polghoda-vvieli-zapriet-na-import-kuzovov-avtomobiliei/) в марте 2025 года сроком на шесть месяцев. Ограничение не распространялось на кузова, предназначенные для производства и сборки автомобилей внутри страны.

В октябре 2025 года кабмин [продлил](https://economist.kg/transport/2025/10/07/v-kyrghyzstanie-prodlien-vriemiennyi-zapriet-na-vvoz-kuzovov-avtomobiliei/) запрет еще на шесть месяцев. Власти объясняли эту меру борьбой с незаконной легализацией автомобилей, ввезенных без таможенной очистки, в том числе через схемы с заменой кузова. Отдельно отмечались случаи эксплуатации так называемых автомобилей-конструкторов, собранных из разных частей.

В мае 2026 года кабмин снова [ввел](https://economist.kg/transport/2026/05/23/kabmin-snova-zapretil-vvoz-kuzovov-avtomobilei-v-kyrgyzstan/) временный запрет на ввоз кузовов по коду ТН ВЭД ЕАЭС 8707 10 900 0\. Исключение вновь сделали для кузовов, предназначенных для производства и сборки автомобилей в Кыргызстане, а также для таможенного транзита.

> Действующее ограничение установлено постановлением №357 от 20 мая 2026 года на шесть месяцев. Срок его применения заканчивается **22 ноября 2026 года**.