> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Тонировка вызвала ажиотаж на портале НПА: чего требуют водители из Кыргызстана - URL: https://economist.kg/transport/2026/10/09/tonirovka-kommentarii-20-tysyach/ - Published: 2026-10-09T07:04:32.000Z - Updated: 2026-10-09T07:05:06.000Z - Description: Проект о снижении платы за тонировку собрал 820 комментариев. Более 83% участников, назвавших желаемую цену, предлагают изменить тариф. - Author: Иван Донис - Tags: Транспорт, Эксклюзив, #popular **Проект о временном снижении платы за тонировку автомобилей вызвал необычно высокий интерес на Едином портале общественных обсуждений. К 9 октября пользователи оставили под ним уже 820 комментариев. Анализ Economist.kg показывает: главный запрос участников обсуждения — снизить годовую плату для физлиц до 20 тысяч сомов и сделать эту цену постоянной.** Проект постановления кабмина [опубликовали](https://koomtalkuu.gov.kg/ru/view-npa/6713?ref=economist.kg) 28 сентября. Он предусматривает очередное временное снижение стоимости разрешения на тонировку передних боковых стекол: для физических лиц-резидентов — с **50 тысяч до 35 тысяч сомов**. > Льготный тариф предлагают ввести на месяц — **с 30 октября по 30 ноября 2026 года**. Общественное обсуждение проекта продлится до 13 октября. Однако именно предложенная цена стала главным предметом дискуссии. #### **Один проект собрал около половины всех комментариев за год** По общей статистике портала, на момент проверки к проектам НПА за 2026 год пользователи оставили **1 549 комментариев**. При этом только проект о тонировке собрал уже **820**. Economist.kg изучил выгрузку обсуждения. **В 684 из 820 комментариев, или более чем в 83%, фигурирует новая желаемая ставка на услугу.** #### **Что предлагают водители** Самое распространенное предложение — установить для физических лиц **20 тысяч сомов за год** не в рамках очередной акции, а на постоянной основе. В одном из наиболее поддерживаемых комментариев пользователь предлагает снизить плату до 200 расчетных показателей, то есть до 20 тысяч сомов. Другой участник сравнивает стоимость с Узбекистаном и также предлагает остановиться на отметке 20 тысяч сомов. > В десятках комментариев встречаются и более низкие варианты: **15 тысяч, 10 тысяч сомов либо полная отмена платы**. Отдельная группа участников предлагает оставить постоянный тариф в 20 тысяч сомов, а во время льготных периодов снижать его до 10 тысяч. #### **«Чем ниже цена, тем больше поступлений»** Один из наиболее часто повторяющихся аргументов касается бюджета. Участники обсуждения считают, что более низкая стоимость позволит большему числу водителей официально оформить разрешение. По их мнению, рост количества покупателей может компенсировать снижение тарифа и даже увеличить поступления государству. Некоторые авторы прямо предлагают отказаться от регулярных месячных акций и установить один постоянный тариф, чтобы водители не ждали следующего снижения цены. > Такой аргумент частично опирается и на результаты предыдущих льготных периодов. **Economist.kg** ранее [разбирал](https://economist.kg/transport/2026/09/28/tonirovka-skidka-35-tysyach/), что две акции по снижению платы в 2026 году принесли более **1.07 млрд сомов**. За это время водители оформили свыше **30.7 тысячи разрешений**. #### **«Почему после оплаты тонировка становится безопасной?»** Еще одна заметная линия обсуждения касается самого принципа платного разрешения. Некоторые пользователи задаются вопросом, почему затемнение стекол считают допустимым после оплаты сбора, если ограничения изначально объясняют безопасностью дорожного движения. Они предлагают делать основной упор на требования к светопропусканию стекол и технический контроль, а стоимость разрешения снизить до минимального уровня либо отменить. > Нередко участники обсуждения также называют нынешнюю цену социальной проблемой. По их мнению, при стоимости 35–50 тысяч сомов тонировка фактически остается доступной главным образом людям с более высокими доходами. #### **Жара, атермальная пленка и разрешение на несколько месяцев** Еще один повторяющийся аргумент — климат. В более чем **160 комментариях** пользователи упоминают жару, солнце, нагрев салона или защиту от ультрафиолета. > Часть водителей предлагает выдавать более дешевые разрешения только на летний период — например, на три или шесть месяцев. Также участники просят отдельно разрешить сертифицированную прозрачную атермальную или антибликовую пленку на лобовом стекле при соблюдении требований к светопропусканию. > Есть предложения установить отдельные льготные тарифы для электромобилей, таксистов и людей с инвалидностью. При этом в обсуждении есть и противники снижения платы. Один из пользователей считает, что широкое распространение тонировки может ухудшить видимость в темное время суток и негативно повлиять на безопасность движения. > Обсуждение проекта продолжится **до 13 октября**. После его завершения разработчик должен рассмотреть поступившие предложения и замечания.