> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Кому достались подряды на укладку путей ККУ в Кыргызстане на 1 млрд юаней
- URL: https://economist.kg/transport/2026/10/08/podryady-kku-1-mlrd-yuaney/
- Published: 2026-10-08T07:21:01.000Z
- Updated: 2026-10-08T07:21:01.000Z
- Description: Два подряда на укладку путей ККУ в Кыргызстане получили китайские компании. Общая стоимость контрактов составляет 1.008 млрд юаней.
- Author: Иван Донис
- Tags: Транспорт

**Два крупных подряда на укладку железнодорожных путей и монтаж мостовых конструкций на кыргызстанском участке железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан получили китайские компании. Общая стоимость контрактов составляет 1.008 млрд юаней. Результаты конкурсов опубликовали еще 26 мая 2026 года на Пекинской платформе государственных закупок.**

Речь идет о двух участках — ZJWPJ-1 и ZJWPJ-2, которые вместе охватывают работы по укладке путей и монтажу мостовых конструкций практически на всем кыргызстанском отрезке железной дороги.

Первый контракт, ZJWPJ-1, получила совместная заявка **China Railway No. 5 Engineering Group и China Railway No. 5 Engineering Group Sixth Engineering**. Стоимость работ составила **572.63 млн юаней**.

Второй контракт, ZJWPJ-2, выиграла **China Railway 11th Bureau Group**. Цена контракта — **435.73 млн юаней**.

> В сумме победители получили подряды на **1 млрд 8.4 млн юаней**.

#### **Что именно должны построить**

Согласно [конкурсной документации](https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20260401/5481171.html?ref=economist.kg), тендер охватывает кыргызстанский участок железной дороги протяженностью около **304.8 км**.

**Первый лот ZJWPJ-1** включает работы на участке от начала кыргызстанской части линии примерно до 165-го километра.

Подрядчик должен выполнить в том числе:

- укладку путей стандартной колеи на главных и станционных путях;
- устройство балластного и безбалластного пути;
- монтаж стрелочных переводов;
- укладку путей на станции Торугарт;
- изготовление, перевозку и монтаж железобетонных Т-образных мостовых балок;
- устройство мостового полотна и сопутствующей инфраструктуры;
- строительство временных железнодорожных путей, баз укладки путей и площадок для хранения балласта;
- монтаж оборудования для контроля изломов рельсов.

В конкурсной документации первоначальная расчетная стоимость этого пакета составляла **580 млн юаней**, тогда как итоговая цена победителя составила 572.63 млн юаней.

**Второй пакет ZJWPJ-2** охватывает участок примерно со 164-го километра до окончания кыргызстанской части линии.

В него входят укладка путей широкой колеи, работы на станциях **Макмал и Джалал-Абад Южный**, монтаж стрелочных переводов, мостовых балок и другой железнодорожной инфраструктуры.

Для второго лота заказчик первоначально оценивал стоимость в **440 млн юаней**. Контракт заключили на 435.73 млн юаней.

#### **Работы планируют начать в марте 2027 года**

В документации обоих конкурсов указан плановый срок начала этих работ — **15 марта 2027 года**.

Завершить их предполагают **28 июня 2031 года**.

> При этом в документах отдельно указано, что фактическая дата начала зависит от официального уведомления заказчика. Поэтому эти даты относятся именно к конкретным контрактам по укладке путей и мостовым работам.

Заказчиком конкурсов выступил кыргызстанский филиал **China Railway International**, а финансирование указано со стороны железнодорожной компании Китай — Кыргызстан — Узбекистан.

#### **Кыргызский участок — 304.8 км и 20 станций**

Согласно тендерной документации, кыргызстанский участок проходит через Нарынскую и Джалал-Абадскую области.

Из общей протяженности **304.8 км**:

- участок Торугарт — Макмал длиной **164.6 км** предусмотрен со стандартной колеей;
- участок Макмал — Джалал-Абад длиной **140.2 км** — с широкой колеей.

На линии предусмотрено **20 станций**.

Также проект включает **50 мостов общей протяженностью 15.6 км** и **29 тоннелей общей длиной 104.1 км**. Вместе мосты и тоннели занимают около **119.7 км**, или примерно 39% кыргызстанского участка.

> Ранее Economist.kg [сообщал](https://economist.kg/transport/2026/09/14/zheleznaya-doroga-kku-150-mln/), что Кыргызстан за 2025–2026 годы направил на строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан около **$150 млн** из республиканского бюджета.