> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Кыргызстан представил транспортный потенциал железной дороги КНР – КР – РУЗ на форуме в США
- URL: https://economist.kg/transport/2026/09/24/zheleznaya-doroga-knr-kr-ruz-ssha/
- Published: 2026-09-24T05:20:38.000Z
- Updated: 2026-09-24T05:20:38.000Z
- Description: На Каспийском бизнес-форуме в Нью-Йорке Кыргызстан представил проект железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан и возможности его интеграции с региональными маршрутами.
- Author: Иван Донис
- Tags: Транспорт, Власть

**Министр экономики и коммерции Кыргызстана Бакыт Сыдыков 22 сентября на Каспийском бизнес-форуме в Нью-Йорке рассказал о развитии железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан и ее интеграции с региональными транспортными маршрутами. Он также отметил необходимость упростить пограничные и таможенные процедуры и цифровизировать торговлю, сообщили в Минэкономики.**

Седьмой Каспийский бизнес-форум был посвящен развитию транспортных связей, финансированию и энергетике вдоль **Среднего коридора**, соединяющего Азию и Европу.

В своем выступлении Бакыт Сыдыков отметил, что развитие этого маршрута открывает новые возможности для международной торговли, привлечения инвестиций и сотрудничества в энергетической сфере.

Отдельное внимание министр уделил **строительству железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан** и ее дальнейшей интеграции с другими региональными транспортными маршрутами.

По словам Сыдыкова, для развития международных перевозок необходимо совершенствовать пограничные и таможенные процедуры, внедрять цифровые решения в торговле и формировать единую региональную логистическую систему.

> Министр подчеркнул, что Средний коридор следует рассматривать не только как транзитный маршрут, но и как инструмент привлечения инвестиций, внедрения современных технологий и создания новых возможностей для экономического роста стран региона.

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-24-at-10.12.35.jpeg)

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-24-at-10.12.35--1-.jpeg)

Ранее **Economist.kg** [сообщал](https://economist.kg/transport/2026/09/22/akunbekov-kitay-tranzit-logistika/), что вдоль строящейся железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан планируют создать **четыре ключевые станции: «Торугарт», «Жерге-Тал», «Макмал» и «Джалал-Абад»**. На их базе предусмотрено развитие свободных экономических и промышленных зон. Кыргызстан также предложил китайским компаниям участвовать в создании логистических центров.

На строительство железной дороги за два года Кыргызстан [выделил](https://economist.kg/transport/2026/09/14/zheleznaya-doroga-kku-150-mln/) из республиканского бюджета **около $150 млн**. Общая стоимость проекта оценивается примерно в $5 млрд.

> При этом Евросоюз [планирует привлечь](https://economist.kg/transport/2026/09/22/es-sredniy-koridor-12-mlrd/) **до €12 млрд государственных и частных инвестиций** на развитие Среднего коридора. К 2030 году ЕС рассчитывает втрое увеличить грузопотоки на этом направлении и сократить сроки доставки товаров.