> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # В Алматы электромобили почти догнали дизельные машины по численности - URL: https://economist.kg/transport/2026/09/24/almaty-elektromobili-dizelnye-avto/ - Published: 2026-09-24T11:06:16.000Z - Updated: 2026-09-24T11:06:15.000Z - Description: В августе 2026 года в Алматы насчитывалось 16.6 тысячи электромобилей против 19.5 тысячи дизельных легковых машин. На город приходится 63.3% электромобилей Казахстана. - Author: Светлана Бегунова - Tags: Транспорт **В Алматы количество электромобилей почти сравнялось с числом дизельных легковых автомобилей. В августе 2026 года в городе было зарегистрировано 16.6 тысячи электромобилей против 19.5 тысячи машин на дизельном топливе. На электротранспорт приходилось 2.6% легкового автопарка Алматы, сообщает Ranking.kz.** По [данным](https://ranking.kz/digest/industries-digest/elektromobili-pochti-dognali-dizelnyy-avtopark-v-almaty.html?ref=economist.kg) издания, автомобильный транспорт остается одним из источников загрязнения воздуха в Казахстане, особенно в крупных городах с интенсивным движением. На объем выбросов влияют количество автомобилей, возраст автопарка, используемое топливо и техническое состояние машин. #### **Почти 70% автомобилей Казахстана старше 10 лет** По итогам августа 2026 года **42.4% легковых автомобилей Казахстана были старше 20 лет**, еще 26.6% составляли машины в возрасте от 10 до 20 лет. Таким образом, почти 7 из 10 легковых автомобилей в стране эксплуатируются более 10 лет. При этом автопарк постепенно обновляется. Доля автомобилей младше трех лет за год выросла **с 6.8% до 17.3%**. Для сравнения, годом ранее на машины старше 10 лет приходилось 65.7% легкового автопарка. **Возраст автомобилей существенно различается по регионам:** - В Жамбылской области машины старше 20 лет составляют 63.3% легкового парка. - В Жетысуской области — 57.5%. - В Алматинской области — 57%. - В Акмолинской области — 50%. > Среди крупнейших городов наиболее молодым с этой точки зрения выглядит автопарк Астаны: автомобили старше 20 лет составляют 19.3%. В Шымкенте их доля достигает 29.6%, а в Алматы — 30.1%, или около **190.4 тысячи автомобилей**. #### **Бензин остается основным видом топлива** В августе на бензиновые автомобили приходилось **88% зарегистрированного легкового автопарка Казахстана**. На дизельном топливе работали 1.7% машин, на электричестве — 0.5%, еще 9.8% приходилось на другие виды топлива. > При этом доля дизельных автомобилей постепенно снижается. В августе 2022 года она составляла 2%, в 2023-м — 1.9%, в 2024 и 2025 годах — по 1.8%, а в августе 2026-го снизилась до 1.7%. **Доля электромобилей, напротив, растет.** В августе 2023 года на них приходилось 0.1% легкового автопарка страны, в 2024-м — 0.2%, в 2025-м — 0.4%, а в 2026 году показатель достиг 0.5%. В абсолютном выражении дизельных автомобилей в Казахстане пока значительно больше: **86.4 тысячи против 26.3 тысячи электромобилей**. Разница составляет 60.1 тысячи машин. #### **Алматы сосредоточил более 63% «электричек» РК** Основная концентрация электромобилей приходится на Алматы. В августе в городе было зарегистрировано 16.6 тысячи таких автомобилей — это **63.3% всего электромобильного парка Казахстана**. > При этом на дизельные машины в Алматы приходилось 3.1% легкового автопарка, или 19.5 тысячи автомобилей. Таким образом, количество электромобилей в городе уже составляет около **85% от числа зарегистрированных дизельных легковых автомобилей**. > В Астане разрыв еще меньше по доле автопарка: дизельные автомобили занимали 0.9%, электромобили — 0.7%. В количественном выражении это 3.8 тысячи и 3 тысячи машин соответственно. Ранее **Economist.kg** [сообщал](https://economist.kg/transport/2024/09/18/munitsipalnyie-parkovki-almaty-stanut-biesplatnymi-dlia-eliektromobiliei/), что в сентябре 2024 года в Алматы ввели бесплатную парковку для электромобилей на муниципальных парковках. Для получения льготы владельцам необходимо было зарегистрировать автомобиль через «Алматы паркинг» или портал «Е-отиниш». --- [Казахстан назвал самый уязвимый вид топлива на фоне дефицита в РоссииКазахстан не ожидает дефицита бензина, однако осенью сохраняется риск нехватки дизельного топлива из-за роста сезонного спроса.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-00443d07-9ba5-4463-b6af-e570202e8717.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаАлександр Канунников![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/photo-1659651117607-d2b397cf100f-6948c20c-cc4c-4f5b-aeea-fbcb430dbaa9.jpg)](https://economist.kg/enierghietika/2026/07/11/kazahstan-uyazvimyi-vid-topliva/) [QazETA для поездок в Казахстан: что известно о сроках, стоимости и правилахПока ETA добровольна. Для авиапассажиров фигурирует дата 1 ноября, для поездок из Кыргызстана на авто — 30 ноября, но Казахстан этот график еще не подтвердил.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-a3d07eca-adcc-4cb1-b636-075a7bb1a97d.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаИван Донис![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/photo-1683334086502-8d0b74b68e9e-1d748d49-743a-49e4-bd66-27d2b9949770.jpg)](https://economist.kg/society/2026/09/02/qazeta-kazakhstan-pravila/)