> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # ЕС планирует привлечь до €12 млрд на развитие Среднего коридора - URL: https://economist.kg/transport/2026/09/22/es-sredniy-koridor-12-mlrd/ - Published: 2026-09-22T05:29:02.000Z - Updated: 2026-09-22T05:29:02.000Z - Description: Евросоюз намерен привлечь до €12 млрд государственных и частных инвестиций на развитие Среднего коридора. К 2030 году ЕС рассчитывает втрое увеличить грузопотоки и сократить сроки доставки товаров между Азией и Европой. - Author: Светлана Бегунова - Tags: Транспорт **Европейский союз намерен привлечь до €12 млрд государственных и частных инвестиций на развитие Среднего коридора, который соединяет Центральную Азию и Южный Кавказ с европейским рынком. К 2030 году ЕС рассчитывает втрое увеличить грузопотоки на этом направлении и существенно сократить сроки доставки товаров.** Об инициативе 16 сентября [объявила](https://cyprus.representation.ec.europa.eu/news/2026-state-union-address-president-von-der-leyen-2026-09-16%5Fen?ref=economist.kg) глава Европейской комиссии **Урсула фон дер Ляйен** во время выступления в Европейском парламенте. Средства планируют привлекать через европейскую инвестиционную стратегию **Global Gateway («Глобальные ворота»)**. Речь идет о совокупном объеме государственных и частных инвестиций, которые ЕС намерен мобилизовать, а не об уже выделенной из бюджета Евросоюза сумме. > Средний коридор представляет собой сеть железнодорожных, автомобильных и морских маршрутов, связывающих Азию с Европой через Центральную Азию, Каспийское море и Южный Кавказ. Развитие этого направления должно обеспечить дополнительные маршруты для международной торговли и сократить зависимость грузоперевозок от отдельных транзитных путей. #### **Грузопотоки планируют увеличить втрое** Согласно заявленным Еврокомиссией целям, к **2030 году** развитие Среднего коридора должно обеспечить трехкратное увеличение товарных потоков и существенное сокращение времени доставки грузов. Для этого потребуется не только строительство и модернизация транспортной инфраструктуры, но и устранение препятствий при пересечении границ, совершенствование таможенных процедур и повышение согласованности работы перевозчиков. > В рамках Global Gateway ЕС [предусматривает](https://international-partnerships.ec.europa.eu/policies/global-gateway/sustainable-transport-connectivity-central-asia%5Fen?ref=economist.kg) развитие автомобильных и железных дорог, портов и логистических центров, а также цифровизацию транспортных и торговых процедур. Еврокомиссия рассчитывает, что модернизация транспортной сети позволит сократить время перевозки грузов между Европой и Азией до **15 дней**. Для практической реализации инициативы Урсула фон дер Ляйен анонсировала региональный саммит по вопросам транспортной инфраструктуры. Его планируют провести совместно с премьер-министром Болгарии **Руменом Радевым**. > На встрече предполагается обсудить переход от инвестиционных планов к конкретным инфраструктурным проектам. #### **Что развитие Среднего коридора означает для Кыргызстана** Кыргызстан не находится на основном Транскаспийском маршруте через Казахстан, Каспийское море и Южный Кавказ. Однако республика входит в число стран Центральной Азии, которые ЕС [включил](https://international-partnerships.ec.europa.eu/policies/global-gateway/sustainable-transport-connectivity-central-asia%5Fen?ref=economist.kg) в региональную инициативу по развитию транспортных связей. Для Кыргызстана участие в этой работе связано с развитием дорог, железнодорожной инфраструктуры, пограничных переходов и логистических маршрутов, позволяющих выходить на транспортную сеть Среднего коридора. В ноябре 2025 года **Economist.kg** [сообщал](https://economist.kg/exclusive/2025/11/27/ies-planiruiet-napravit-v-tsientralnuiu-aziiu-eu12-mlrd-uspiekh-kyrghyzstana-rieshit-kachiestvo-proiektov/) об инвестиционном пакете ЕС для Центральной Азии в размере **€12 млрд** в рамках Global Gateway. Он охватывает транспортную инфраструктуру, зеленую энергетику, водные ресурсы, цифровизацию, критически важные минералы и поддержку частного бизнеса. > При этом фиксированные квоты финансирования для каждой страны региона не предусмотрены. Возможность привлечения инвестиций зависит от подготовки и согласования конкретных проектов. #### **ЕС уже поддерживал транспортные проекты Кыргызстана** Напомним, в январе 2024 года Европейский инвестиционный банк [подписал](https://economist.kg/transport/2024/01/30/ievropieiskii-inviestitsionnyi-bank-vydielit-eu150-mln-na-transportnyie-proiekty-v-kr/) меморандум о финансировании транспортных проектов Кыргызстана на сумму **€150 млн**. Документ подписали на форуме инвесторов Global Gateway, посвященном транспортным связям между Центральной Азией и Европой. > Кроме того, в ноябре 2025 года представители ЕС и стран Центральной Азии рассмотрели новые инвестиции в порты, дороги и логистику, в том числе в Кыргызстане. Отдельное внимание уделили упрощению торговли и цифровизации таможенных процедур. Развитие международных транспортных коридоров остается одним из приоритетных направлений инфраструктурной политики Кыргызстана. Ранее **Economist.kg** [информировал](https://economist.kg/transport/2026/08/12/transportnyi-portfel-kyrgyzstana-eabr/), что Евразийский банк развития включил в транспортный портфель страны **23 проекта общей стоимостью $10.8 млрд** до 2035 года. > Крупнейший из них — железная дорога **Китай — КР — Узбекистан** стоимостью $4.7 млрд. Ее развитие может расширить возможности республики по перевозке грузов между КНР, Центральной Азией и другими внешними рынками. --- [ЕС заявил об ухудшении ситуации с правами человека в Кыргызстане в 2025 годуВ докладе за 2025 год ЕС указал на давление на независимые СМИ, гражданское общество и ограничения свободы выражения мнений в Кыргызстане.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-fbef5f89-e866-4caa-901e-4eadf1a2b695.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаАлександр Канунников![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/webp-1787801789610-z4mgtlkjwpo-f5fe1fa1-cc22-4655-b5d7-5840a6db60ec.webp)](https://economist.kg/society/2026/08/13/es-prava-cheloveka-kyrgyzstan-2025/) [Инфраструктура, инвестиции и Global Gateway: о чем говорили ЕС и МИД Кыргызстана6 февраля 2026 года в МИД Кыргызстана прошло 7-е заседание Подкомитета по развитию сотрудничества Кыргызстана и Европейского Союза. Кыргызстанскую делегацию возглавил замминистра иностранных дел Медер Абакиров, европейскую — Шарлотт Адриен, глава отдела по Центральной Азии и Афганистану Генерального директората по международному партнерству (INTPA) Европейской комиссии. На заседании с участием представителей![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-aaedab01-116e-4744-bb93-f4b7e7fc3aa9.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаИван Донис![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/cfccdbe0-7880-3646-9b02-4391401c2a85-1-19a37c79-e4d8-4019-926b-f348f0ac5455.jpg)](https://economist.kg/vlast/2026/02/07/infrastruktura-inviestitsii-i-global-gateway-o-chiem-ghovorili-ies-i-mid-kyrghyzstana/)