> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Институт допуска к дорожному движению потратит 64.3 млн сомов на ремонт автотранспорта
- URL: https://economist.kg/transport/2026/09/16/institut-dvizheniya-remont-avto/
- Published: 2026-09-16T03:47:41.000Z
- Updated: 2026-09-16T03:47:41.000Z
- Description: ГП «Институт допуска к дорожному движению» объявило закупку на обслуживание и ремонт автотранспорта с запчастями на 64.3 млн сомов. Работы охватят Бишкек и семь областей.
- Author: Александр Канунников
- Tags: Транспорт

**Государственное предприятие «Институт допуска к дорожному движению» объявило закупку услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств с учетом стоимости запасных частей. Планируемая сумма составляет 64.3 млн сомов. Закупка разделена на семь лотов, охватывающих Бишкек и Чуйскую, Нарынскую, Таласскую, Иссык-Кульскую, Ошскую, Баткенскую и Джалал-Абадскую области.**

Самый крупный лот [предусматривает](https://zakupki.okmot.kg/popp/view/order/view.xhtml?id=27724553&ref=economist.kg) обслуживание транспорта в Бишкеке и Чуйской области на **18.2 млн сомов**. Еще 11.4 млн сомов предусмотрено для Иссык-Кульской области, 10.9 млн — для Ошской, 7.4 млн — для Джалал-Абадской, 6.1 млн — для Баткенской, 5.4 млн — для Нарынской и 4.9 млн сомов — для Таласской области.

Технические таблицы по лотам предусматривают обслуживание конкретных автомобилей и замену комплектующих. В перечень входят как плановые операции, так и ремонтные работы:

- замена масла в двигателе, коробке передач и мосту;
- развал-схождение и балансировка колес;
- диагностика двигателя и электронных систем;
- ремонт инжекторной системы;
- монтаж, демонтаж и ремонт шин;
- ремонт автоматических и механических коробок передач;
- замена амортизаторов, генераторов, водяных насосов и элементов тормозной системы;
- замена деталей сцепления, рулевого управления, подвески и фильтров.

Работы должны выполняться **по мере необходимости и по заявке заказчика**. Срок ремонта автомобиля после получения заявки установлен до 10 рабочих дней в зависимости от сложности и объема работ. Исполнитель также должен за свой счет доставлять транспорт заказчика на свою станцию технического обслуживания.

> **Подать заявку можно до 22 сентября 2026 года, 14:01.** Гарантийное обеспечение конкурсной заявки составляет 2%, такое же обеспечение предусмотрено для исполнения контракта. Аванс не предусмотрен. За нарушение сроков выполнения работ установлена неустойка 0.01% за каждый день, но не более 2% цены контракта.

Участник должен иметь собственные либо арендованные станции технического обслуживания в районных центрах областей Кыргызстана, а также необходимое ремонтное оборудование. В том числе требуются не менее пяти автоподъемников грузоподъемностью 5 тонн, диагностическое и шиномонтажное оборудование, стенд развал-схождения и оборудование для работы с узлами и агрегатами.

Руководитель и ключевые сотрудники должны иметь не менее трех лет опыта оказания аналогичных услуг. От участника также требуется **не менее двух выполненных аналогичных договоров** с государственными органами или учреждениями за 2024–2025 годы на сумму не менее стоимости соответствующего лота.

🧭

На запасные части устанавливается гарантия ****не менее шести месяцев**, на выполненные услуги — ****три месяца**. Выявленные в гарантийный период дефекты необходимо устранить в течение трех дней. Работы будут продолжаться до полного исполнения условий договора по каждому лоту.

---

Следите за главными экономическими новостями Кыргызстана — подписывайтесь на каналы [Economist.kg](https://economist.kg/) в [Telegram](https://t.me/economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [WhatsApp](https://www.whatsapp.com/channel/0029VaUvVed5q08WZEioIN2D?ref=economist.kg). Мы также есть в [Facebook](https://www.facebook.com/economist.kg), [Instagram](https://www.instagram.com/economist%5Fkg/?ref=economist.kg), [Threads](https://www.threads.net/@economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [Х](https://x.com/economist%5Fkg?ref=economist.kg). Присоединяйтесь — и всегда будьте в курсе самого важного!

[Подготовка водителей в Кыргызстане: сколько стоит обучение и как сократить расходыВ Кыргызстане не утихают споры вокруг новой системы подготовки водителей. Переход автошкол под государственное управление вызвал массу вопросов: людей пугают долгие сроки обучения и высокая стоимость практики. Economist.kg разобрался, как теперь устроена учеба, сколько это стоит на самом деле и какие моменты для экономии времени предусмотрело государство. Как подать![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-5302d505-e49d-4903-ab8a-a2b6e97a9827.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаEconomist.KG 22 мая 2026 19:40 Обновлено![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/3doEr2wSikKV5K6dpx3XWHAjEyJFRC5N6Zp3SOWq_1200-1-eb78b7d9-850f-4fb4-b75e-1e36d920e166.jpg)](https://economist.kg/transport/2026/05/22/podgotovka-voditelei-v-kyrgyzstan-skolko-stoit-obuchenie-i-kak-sokratit-raskhody/)