Депутат Жогорку Кенеша Суйунбек Омурзаков предложил развивать в Бишкеке метро и строить дополнительные транспортные развязки из-за растущих пробок. Инициативу он озвучил на заседании парламента 16 сентября.

По словам депутата, заторы в Бишкеке достигли такого уровня, что решить транспортную проблему без развития новых видов общественного транспорта становится все сложнее.

Он также призвал ускорить строительство транспортных развязок в столице.

«К нам начали приезжать хорошие инвесторы, страна развивается, экономика растет, деньги есть, поэтому нужно решить этот вопрос в срочном порядке», — сказал депутат.

Тема строительства метро в Бишкеке поднимается не впервые. В июле 2026 года мэрия обсуждала с французской компанией Alstom развитие трамвайной сети, электробусов и перспективы строительства метро.

При этом утвержденный Генплан Бишкека до 2050 года делает ставку на другие виды скоростного общественного транспорта. В нем предусмотрены:

• 45.1 км трамвайных линий,
• 93.4 км маршрутов метробуса;
• развитие внутригородской железной дороги.

Как ранее сообщал Economist.kg, метро при разработке Генплана признали нецелесообразным из-за высокой стоимости. По оценке разработчиков, строительство метрополитена обходится примерно в десять раз дороже трамвайной сети.

Вопрос метро депутаты Жогорку Кенеша поднимали и в июне 2024 года. Тогда парламентарии предлагали рассмотреть метро и монорельс как варианты решения проблемы пробок в столице.

При этом предложение Омурзакова по транспортным развязкам частично совпадает с действующим Генпланом. Документ предусматривает строительство 18 транспортных развязок и двух путепроводов через железнодорожные пути.