> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Депутат ЖК предложил построить в Бишкеке метро и новые развязки
- URL: https://economist.kg/transport/2026/09/16/bishkek-metro-razvyazki/
- Published: 2026-09-16T11:16:50.000Z
- Updated: 2026-09-16T11:16:49.000Z
- Description: Депутат Суйунбек Омурзаков предложил развивать в Бишкеке метро и строить дополнительные транспортные развязки. Инициативу он объяснил растущей нагрузкой на дороги и пробками.
- Author: Азиза Капар кызы
- Tags: Транспорт

**Депутат Жогорку Кенеша Суйунбек Омурзаков предложил развивать в Бишкеке метро и строить дополнительные транспортные развязки из-за растущих пробок. Инициативу он озвучил на заседании парламента 16 сентября.**

По словам депутата, заторы в Бишкеке достигли такого уровня, что решить транспортную проблему без развития новых видов общественного транспорта становится все сложнее.

Он также призвал ускорить строительство транспортных развязок в столице.

> «К нам начали приезжать хорошие инвесторы, страна развивается, экономика растет, деньги есть, поэтому нужно решить этот вопрос в срочном порядке», — сказал депутат.

---

Тема строительства метро в Бишкеке поднимается не впервые. В июле 2026 года мэрия [обсуждала](https://economist.kg/transport/2026/07/17/alstom-bishkek-transport-project/) с французской компанией Alstom развитие трамвайной сети, электробусов и перспективы строительства метро.

При этом утвержденный Генплан Бишкека до 2050 года делает ставку на другие виды скоростного общественного транспорта. В нем предусмотрены:

- 45.1 км трамвайных линий,
- 93.4 км маршрутов метробуса;
- развитие внутригородской железной дороги.

Как ранее [сообщал](https://economist.kg/transport/2025/12/25/pochiemu-v-gienplanie-bishkieka-2050-dielaiut-stavku-na-tramvai-vmiesto-mietro-obiasnil-ekspiert/) Economist.kg, метро при разработке Генплана признали **нецелесообразным** из-за высокой стоимости. По оценке разработчиков, строительство метрополитена обходится примерно в десять раз дороже трамвайной сети.

Вопрос метро депутаты Жогорку Кенеша [поднимали](https://economist.kg/transport/2024/06/06/mietro-ili-monoriels-dieputaty-priedlaghaiut-rieshieniia-probliemy-probok-v-bishkiekie/) и в июне 2024 года. Тогда парламентарии предлагали рассмотреть метро и монорельс как варианты решения проблемы пробок в столице.

> При этом предложение Омурзакова по транспортным развязкам частично совпадает с действующим Генпланом. Документ предусматривает **строительство 18 транспортных развязок** и **двух путепроводов** через железнодорожные пути.