> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# За два года Кыргызстан выделил около $150 млн на строительство железной дороги КНР — КР — РУз
- URL: https://economist.kg/transport/2026/09/14/zheleznaya-doroga-kku-150-mln/
- Published: 2026-09-14T09:35:50.000Z
- Updated: 2026-09-14T09:35:50.000Z
- Description: Кыргызстан за два года выделил из республиканского бюджета около $150 млн на строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Только в 2025 году на проект направили 7.52 млрд сомов.
- Author: Азиза Капар кызы
- Tags: Транспорт

**В 2025 году на строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан из республиканского бюджета выделили 7.52 млрд сомов. Об этом сообщил замминистра финансов Умутжан Аманбаев на заседании комитета Жогорку Кенеша по аграрной политике, водным ресурсам, недропользованию, экологии и охране окружающей среды.**

По словам Аманбаева, в целом за два года на данный проект из республиканского бюджета было выделено около **$150 млн.**

Он также отметил, что всего в 2025 году на дорожную сферу Кыргызстана было выделено **60 млрд 225 млн сомов**. Из них **11.5 млрд сомов** — средства Дорожного фонда. Еще около **20 млрд сомов** выделено в рамках казначейских обязательств и капитальных вложений. Кроме того, **11.6 млрд сомов** выделено из Стабилизационного фонда.

Напомним, что Китай [предоставит](https://economist.kg/transport/2026/05/18/kyrgyzstan-zaimet-u-kitaia-305-mln-na-zheleznuiu-dorogu-kku/) Кыргызстану льготный кредит на **$305 млн** для финансирования кыргызской доли в проекте железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Половину своей доли в проекте Кыргызстан планирует профинансировать за счет государственного бюджета, вторую половину — за счет китайского кредита.

Общая стоимость строительства железной дороги оценивается примерно в **$5 млрд**, из которых около **$4.7 млрд** приходится на кыргызский участок. Доли Китая, Кыргызстана и Узбекистана в проекте составляют **51%**, **24.5%** и **24.5%** соответственно.

Строительство железной дороги [планируют](https://economist.kg/transport/2026/07/10/zhd-kitay-kyrgyzstan-uzbekistan-2500-spetsialistov/) завершить **до 2030 года**. Ранее, в декабре 2025 года, совместная проектная компания [подписала](https://economist.kg/ekonomika/2025/12/16/sindikat-bankov-knr-priedostavit-kriedit-v-2-3-mlrd-na-stroitielstvo-zh-d-kitai-kr-uzbiekistan/) кредитное соглашение с синдикатом китайских банков на **$2.3 млрд** для финансирования проекта. Кредит предоставлен на 35 лет, его погашением должна заниматься сама совместная компания.

[ЕАБР оценил транспортный портфель Кыргызстана в $10.8 млрдПортфель включает 23 проекта до 2035 года. Более половины инвестиций приходится на железные дороги, а почти 48% объектов пока только планируются.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-d510d846-311d-4b7c-b7ca-11e33f29597b.png)Economist.kg — новости экономики и финансов КыргызстанаАлександр Канунников![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/photo-1512548019227-8a00107c8e5f-9de1ea72-4029-494d-9596-8d713b345888.jpeg)](https://economist.kg/transport/2026/08/12/transportnyi-portfel-kyrgyzstana-eabr/)