> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# В Кыргызстане намерены обновить правила коммерческой авиации — что изменится
- URL: https://economist.kg/transport/2026/09/02/kommercheskaya-aviatsiya-pravila/
- Published: 2026-09-02T11:57:20.000Z
- Updated: 2026-09-02T11:57:20.000Z
- Description: В Кыргызстане предлагают обновить правила коммерческой авиации с учетом стандартов ИКАО. Поправки затронут защиту записей самописцев, полеты в зонах конфликтов, оборудование самолетов и надзор за эксплуатантами.
- Author: Азиза Капар кызы
- Tags: Транспорт

**Госагентство гражданской авиации предлагает обновить правила эксплуатации коммерческого воздушного транспорта. Проект приказа вынесен на общественное обсуждение.**

Изменения предлагают внести в авиационные правила, утвержденные в **сентябре 2025 года**.

> В ГАГА отмечают, что поправки необходимы в том числе для устранения замечаний, выявленных по итогам международных аудитов и оценочных миссий ИКАО, а также для повышения безопасности полетов.

#### **Защита записей бортовых самописцев**

Одно из наиболее существенных изменений касается защиты данных о безопасности полетов и записей бортовых самописцев — CVR, FDR и других систем.

Согласно сравнительной таблице, до **22 ноября 2028 года** будут действовать переходные положения. С **23 ноября 2028 года** предлагается ввести отдельную главу о защите записей и их расшифровок.

Использование таких данных будет допускаться только в установленных случаях, в частности:

- при расследовании авиационных происшествий;
- при проведении оценки в рамках системы управления безопасностью полетов;
- в отдельных уголовных разбирательствах при наличии официальных гарантий;
- при техническом обслуживании;
- в рамках программ анализа полетных данных.

#### **Новые требования к полетам и оборудованию**

Проект также уточняет требования к выполнению полетов.

> В частности, предлагается прямо закрепить, что однодвигательные газотурбинные самолеты **не могут использоваться для коммерческих воздушных перевозок в Кыргызстане**.

Для полетов через зоны конфликтов или в непосредственной близости от них эксплуатант должен будет проводить оценку рисков. Также уточняются требования к минимальным высотам полета и эксплуатационным минимумам аэродромов.

Отдельные изменения касаются аварийного оборудования. Для самолетов вместимостью более 19 пассажиров, выпущенных после **1 июля 2008 года**, уточняются требования к автоматическим аварийным приводным передатчикам (ELT) и дополнительным средствам определения местоположения.

> В правила также предлагают включить требования к системе **ROAAS**, предназначенной для предупреждения экипажа о возможном выкатывании воздушного судна за пределы взлетно-посадочной полосы. Инструкции по ее использованию должны быть включены в руководство по производству полетов.

#### **Районы полетов и высотные аэродромы**

Проект вводит новое обозначение **HEA — высотный аэродром**.

Информацию о разрешенных районах полетов и действующих ограничениях предлагается более подробно отражать в эксплуатационных спецификациях.

> При выдаче разрешений орган гражданской авиации должен будет учитывать оценку рисков, климатические условия, наличие связи, подготовку экипажа, требования к минимальному перечню оборудования и другие факторы.

Также предлагается уточнить процедуры сертификации и постоянного надзора за эксплуатантами, а также порядок выдачи, изменения, приостановления и аннулирования сертификата эксплуатанта.

Еще один блок поправок касается технического обслуживания. Модификации и ремонт воздушных судов должны соответствовать требованиям государства-разработчика и быть признаны органом гражданской авиации.

Кроме того, информацию о значительных происшествиях при техническом обслуживании предлагается направлять непосредственно в Агентство гражданской авиации.

> В ГАГА рассчитывают, что изменения позволят привести национальные правила в соответствие с международными стандартами, устранить выявленные несоответствия и повысить безопасность и надежность коммерческих авиаперевозок.

[В Кыргызстане могут изменить правила полетов: что важно знатьНовая редакция авиационных правил затрагивает работу диспетчеров, классы воздушного пространства, навигацию и безопасность полетов.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-7a1b2735-b29a-4f42-b914-e58dabefb52e.png)Economist.kgСветлана Бегунова![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/webp-1787801783596-t2x5e83bwa-31a349da-6fc6-428b-97aa-e8fe40b57fd5.webp)](https://economist.kg/transport/2026/08/13/pravila-poletov-vozdushnoe-dvizhenie/)

[После ЧП с TezJet в Кыргызстане проверят все авиакомпанииГАГА оценит безопасность полетов, техническое состояние самолетов и выполнение авиационных правил. Полеты TezJet пока остаются приостановленными.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-ba14c27f-989f-437b-ab79-390c1bcbb75d.png)Economist.kgEconomist.KG 09 июля 2026 15:10 Обновлено![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/742649199_1467136335455665_1292233458634925596_n-1-67af3b1b-9382-4bfc-916e-d20d0c580603.jpg)](https://economist.kg/transport/2026/07/09/gaga-proverka-aviakompanii-tezjet/)