> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# ЕАБР оценил транспортный портфель Кыргызстана в $10.8 млрд
- URL: https://economist.kg/transport/2026/08/12/transportnyi-portfel-kyrgyzstana-eabr/
- Published: 2026-08-12T12:44:30.000Z
- Updated: 2026-09-10T13:35:19.000Z
- Description: ЕАБР включил в транспортный портфель Кыргызстана 23 проекта стоимостью $10.8 млрд. Более половины инвестиций приходится на железные дороги, а почти 48% проектов пока находятся на стадии планирования.
- Author: Александр Канунников
- Tags: Транспорт

**Евразийский банк развития включил в транспортный портфель Кыргызстана 23 проекта общей стоимостью $10.8 млрд. Они предусматривают развитие международных транспортных коридоров до 2035 года, следует из данных ЕАБР.**

Более половины инвестиций [приходится](https://eabr.org/analytics/all-publications/transport-corridors-infrastructure/?ref=economist.kg) на железнодорожную инфраструктуру. Средства распределены следующим образом:

- железные дороги — **$5.49 млрд**;
- автомобильные дороги — **$2.93 млрд**;
- аэропорты — **$1.57 млрд**;
- пункты пропуска через границу — **$0.77 млрд**;
- логистические центры и склады — около **$42 млн**.

#### **Железная дорога ККУ заберет почти 44% инвестиций**

Крупнейший проект — железнодорожный коридор Китай — Кыргызстан — Узбекистан стоимостью **$4.7 млрд**. На него приходится почти **44% всего транспортного портфеля** страны и около **86% инвестиций** в железнодорожную инфраструктуру.

> Для сравнения, альтернативная дорога Север — Юг на участке Балыкчы — Джалал-Абад оценивается в **$0.9 млрд**, а реконструкция Иссык-Кульской кольцевой автодороги — в **$0.5 млрд**.

#### **Почти половина портфеля остается на стадии планирования**

В стадии реализации находятся проекты общей стоимостью **$4.64 млрд**, или около **43% портфеля**. Еще **$0.96 млрд** приходится на объекты, для которых готовят проектную документацию.

> На стадии планирования остаются проекты на **$5.2 млрд** — примерно 48% всех заявленных инвестиций.

Заемное финансирование предусмотрено для ****22 из 23 проектов**. В ****восьми** проектах участвуют международные банки развития. При этом национальный бюджет указан единственным источником финансирования только для одного проекта.

Ранее сообщалось, что строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан могут завершить [на год раньше](https://economist.kg/transport/2026/08/05/zheleznaya-doroga-kitay-kr-uzbekistan/). На объекте возводят восемь крупных мостов, в работах задействованы более 10 тысяч человек и свыше 7 тысяч единиц техники.

[Железную дорогу Китай — КР — РУз могут достроить на год раньшеНа объекте строят восемь крупных мостов. В работах участвуют более 10 тысяч человек и свыше 7 тысяч единиц техники.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-23c908ba-67c7-4b76-ad89-e5faa6d4e746.png)Economist.kgEconomist.kg 05 августа 2026 19:43 Обновлено Ссылка скопирована! Ошибка копирования!![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w600/format/webp/2026/08/webp-1787802464375-sb2aywg1gh8.webp)](https://economist.kg/transport/2026/08/05/zheleznaya-doroga-kitay-kr-uzbekistan/)

> Следите за главными экономическими новостями Кыргызстана — подписывайтесь на каналы [Economist.kg](https://economist.kg/) в [Telegram](https://t.me/economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [WhatsApp](https://www.whatsapp.com/channel/0029VaUvVed5q08WZEioIN2D?ref=economist.kg). Мы также есть в [Facebook](https://www.facebook.com/economist.kg), [Instagram](https://www.instagram.com/economist%5Fkg/?ref=economist.kg), [Threads](https://www.threads.net/@economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [Х](https://x.com/economist%5Fkg?ref=economist.kg). Присоединяйтесь — и всегда будьте в курсе самого важного!