Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан может завершиться как минимум на год раньше первоначального срока. Об этом в интервью телеканалу «Узбекистан 24» сообщил министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов.

По его данным, сейчас выполнено около 17% строительных работ. Продолжается возведение восьми крупных мостов, на объектах задействованы более 10 тысяч работников и свыше 7 тысяч единиц специальной техники.

«Мы лично убедились, что при контроле главы государства проект, рассчитанный как минимум на пять лет, можно завершить как минимум на год раньше срока», — заявил Махкамов.

Узбекистан, Кыргызстан и Китай также договорились сокращать время прохождения границы, устранять транспортно-логистические барьеры и переводить разрешительные документы в электронный формат. В перспективе стороны намерены перейти к перевозкам без разрешений.

По словам министра, объем грузоперевозок между Китаем и Узбекистаном через территорию Кыргызстана увеличился в семь раз. Новая магистраль должна стать альтернативным транспортно-логистическим коридором для сообщения с Китаем и укрепить транзитный потенциал региона.

Строительство магистрали официально началось 27 декабря 2024 года в Манасе. Железная дорога пройдет по маршруту Кашгар — Торугарт — Макмал — Манас — Андижан. Ее общая протяженность составит 532.53 километра, из которых около 312 километров пройдут по территории Кыргызстана.

Предварительная стоимость проекта оценивается в $4.7 млрд. Китай получит 51% в совместной проектной компании, Кыргызстан и Узбекистан — по 24.5%.