> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Железную дорогу Китай — КР — Узбекистан могут достроить на год раньше
- URL: https://economist.kg/transport/2026/08/05/zheleznaya-doroga-kitay-kr-uzbekistan/
- Published: 2026-08-05T13:43:03.000Z
- Updated: 2026-08-27T03:47:45.000Z
- Description: На строительстве магистрали выполнено около 17% работ. Ускорить проект рассчитывают за счет интенсивного темпа работ и контроля.
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт

**Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан может завершиться как минимум на год раньше первоначального срока. Об этом в интервью телеканалу «Узбекистан 24» сообщил министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов.**

По его [данным](https://www.uzdaily.uz/ru/zheleznuiu-dorogu-kitai-kyrgyzstan-uzbekistan-mogut-dostroit-ranshe/?ref=economist.kg), сейчас выполнено около **17% строительных работ**. Продолжается возведение восьми крупных мостов, на объектах задействованы более **10 тысяч работников** и свыше **7 тысяч единиц специальной техники**.

> *«Мы лично убедились, что при контроле главы государства проект, рассчитанный как минимум на пять лет, можно завершить как минимум на год раньше срока», — заявил Махкамов.*

Узбекистан, Кыргызстан и Китай также договорились сокращать время прохождения границы, устранять транспортно-логистические барьеры и переводить разрешительные документы в электронный формат. В перспективе стороны намерены перейти к перевозкам без разрешений.

> По словам министра, объем грузоперевозок между Китаем и Узбекистаном через территорию Кыргызстана увеличился в **семь раз**. Новая магистраль должна стать альтернативным транспортно-логистическим коридором для сообщения с Китаем и укрепить транзитный потенциал региона.

Строительство магистрали официально началось **27 декабря 2024 года** в Манасе. Железная дорога пройдет по маршруту Кашгар — Торугарт — Макмал — Манас — Андижан. Ее общая протяженность составит **532.53 километра**, из которых около **312 километров** пройдут по территории Кыргызстана.

> Предварительная стоимость проекта оценивается в **$4.7 млрд**. Китай получит **51%** в совместной проектной компании, Кыргызстан и Узбекистан — по **24.5%**.