> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Транзит узбекских грузов через порты Казахстана вырос на 60%
- URL: https://economist.kg/transport/2026/07/28/uzbekskie-gruzy-porty-kazakhstan-tranzit/
- Published: 2026-07-28T03:12:53.000Z
- Updated: 2026-09-10T13:39:32.000Z
- Description: Перевозки узбекских грузов через порты Актау и Курык за 2025 год выросли более чем на 60% на фоне развития Среднего коридора.
- Author: Александр Канунников
- Tags: Транспорт

**Объем перевозок узбекских грузов через казахстанские порты Актау и Курык по итогам 2025 года вырос более чем на 60%. Об этом сообщили по итогам рабочей встречи премьер-министров Казахстана Олжаса Бектенова и Узбекистана Абдуллы Арипова в Актау.**

Рост перевозок связан с [развитием](https://primeminister.kz/ru/news/premer-ministry-kazahstana-i-uzbekistana-rassmotreli-perspektivy-narashchivaniya-perevozok-po-srednemu-koridoru-31688?utm%5Fsource=chatgpt.com) Среднего коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута), который становится одним из ключевых направлений доставки грузов между Центральной Азией, Кавказом, Турцией и Европой.

Для грузоотправителей действуют льготные тарифные условия, а модернизация портовой и железнодорожной инфраструктуры позволяет сокращать сроки доставки.

> Актауский международный морской торговый порт способен обрабатывать до **12 млн тонн** грузов в год и считается крупнейшим морским узлом Казахстана. Вместе с портом Курык их совокупная пропускная способность достигает **22 млн тонн**. В Курыке уже завершили работы по дноуглублению, а аналогичный проект в Актау планируют закончить до конца текущего года, что позволит принимать суда с полной загрузкой.

По данным компании «Қазақстан темір жолы», контейнерный транзит по Транскаспийскому маршруту в **2022–2025 годах** увеличился в **3.8 раза**.

Для дальнейшего роста перевозок в порту Актау уже ввели первую очередь контейнерного хаба мощностью **140 тысяч ДФЭ** в год. После завершения второй очереди в **2027–2028 годах** этот показатель вырастет до **240 тысяч ДФЭ**.

🧭

Казахстан также разместил заказ на строительство ****шести** контейнеровозов и завершает модернизацию железнодорожных участков Шалкар — Бейнеу и Бейнеу — Мангистау.

---

Следите за главными экономическими новостями Кыргызстана — подписывайтесь на каналы [Economist.kg](https://economist.kg/) в [Telegram](https://t.me/economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [WhatsApp](https://www.whatsapp.com/channel/0029VaUvVed5q08WZEioIN2D?ref=economist.kg). Мы также есть в [Facebook](https://www.facebook.com/economist.kg), [Instagram](https://www.instagram.com/economist%5Fkg/?ref=economist.kg), [Threads](https://www.threads.net/@economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [Х](https://x.com/economist%5Fkg?ref=economist.kg). Присоединяйтесь — и всегда будьте в курсе самого важного!

[Казахстан обеспечивает более половины всего ВВП Центральной АзииКазахстан также лидирует в Центральной Азии по ВВП на душу населения — около $15 тысяч. В Кыргызстане показатель составляет около $3 тысяч.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-c87cc518-774f-41fa-a87e-2f0ad4ad06ec.png)Economist.kgEconomist.kg 27 июля 2026 16:13 Обновлено Ссылка скопирована! Ошибка копирования!![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w600/format/webp/2026/07/1612757594_67-p-fon-goluboi-s-gerbom-rk-106-1--1--1.jpg)](https://economist.kg/ekonomika/2026/07/27/kazakhstan-53-7-protsenta-vvp-tsentralnaya-aziya/)