> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Жапаров открыл железную дорогу Балыкчы — Кочкор: линию продолжат на юг - URL: https://economist.kg/transport/2026/07/26/balykchy-kochkor-zheleznaya-doroga/ - Published: 2026-07-26T05:50:24.000Z - Updated: 2026-07-26T05:50:23.000Z - Description: В Нарынской области открыли 63-километровую железную дорогу Балыкчы — Кочкор. В церемонии принял участие Садыр Жапаров. - Author: Economist.KG - Tags: Транспорт **В Нарынской области 25 июля официально открыли 63-километровую железную дорогу Балыкчы — Кочкор и новую станцию Кочкор. В церемонии принял участие президент Садыр Жапаров, прибывший на станцию на поезде. Этот участок стал первым этапом проекта по строительству магистрали Балыкчы — Кара-Кече — Макмал.** Строительство линии началось в **марте 2022 года**. В процессе работ строители провели около **1 млн кубометров** буровзрывных работ и расчистили **8 км** сложного горного участка. По словам Жапарова, укладка самого железнодорожного полотна обошлась в **$955 тысяч** за один километр. Ранее зарубежные компании предлагали построить этот участок по цене от **$4.8 млн** до **$6.8 млн** за километр. > *«Понимая, что это слишком дорого, мы решили рискнуть и по принципу «дорогу осилит идущий» взялись за дело сами. Здесь напрашивается еще одно сравнение относительно альтернативной дороги Север — Юг. По проекту Балыкчы — Джалал-Абад протяженностью 433 км, стоимость 1 км указали в размере *$2.5 млн*. Но даже при этом дорога до сих пор не достроена и полноценно не сдана в эксплуатацию. Очевидно, что больше половины этой суммы попросту разворовали», — сказал президент.* Глава государства подчеркнул, что напрямую сравнивать автомобильную и железную дороги нельзя, так как железнодорожная инфраструктура технологически сложнее и дороже. > *«Мы возродили культуру железнодорожного строительства, наш инженерный потенциал и профессиональный опыт. Это историческое достижение доказывает, что наша страна способна самостоятельно реализовывать масштабные инфраструктурные проекты», — отметил он.* Президент также озвучил ключевые показатели работы железнодорожной отрасли Кыргызстана: - **Грузовые перевозки:** в 2025 году объем достиг **11 млн тонн** (в 2021 году показатель составлял 7 млн тонн); - **Пассажиропоток:** в 2025 году железнодорожным транспортом воспользовались **432 тысячи человек** по сравнению с 255 тысячами в 2021 году. > *«Такая динамика свидетельствует о неуклонном повышении эффективности работы железнодорожной отрасли, укреплении доверия граждан к этому виду транспорта и дальнейшем усилении его роли в транспортной системе страны», — заявил Жапаров.* ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1042.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1044.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1048.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1049.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1051.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1052.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1053.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1056.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1058.jpeg) #### **Продолжение линии и интеграция с проектом Китай — Кыргызстан — Узбекистан** Следующим этапом станет строительство участка **Кочкор — Кара-Кече — Макмал**. Новая линия соединит Кара-Кечинское угольное месторождение с промышленными центрами и объединит северную и южную железнодорожные сети страны. Ранее также начались работы на ветке **Балыкчы — Тамчы — Чолпон-Ата**. В перспективе внутреннюю магистраль планируют связать с международным железнодорожным коридором **Китай — Кыргызстан — Узбекистан**. ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1059.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1060.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1061.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1062.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1063.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1065.jpeg) > *«В результате Кыргызстан превратится в стратегический транспортный хаб, соединяющий континенты. Это расширит транзитный потенциал страны, увеличит экспорт, привлечет новые инвестиции и обеспечит рост туристического потока, который сегодня уже достиг 13 млн человек, создав прочный фундамент для устойчивого экономического роста», — резюмировал президент.* В завершение церемонии Садыр Жапаров затянул последний путевой шуруп на участке Балыкчы — Кочкор специальным ключом и пообщался с местными жителями. ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1067.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1066.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1073.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1070.jpeg) ![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/07/IMG_1068.jpeg)