> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# В Узбекистане начали строить платную трассу Ташкент — Самарканд за $2.2 млрд
- URL: https://economist.kg/transport/2026/07/24/uzbekistan-platnaya-trassa-tashkent-samarkand-2-2-mlrd/
- Published: 2026-07-24T02:46:37.000Z
- Updated: 2026-07-24T02:46:36.000Z
- Description: В Узбекистане начали строить шестиполосную платную трассу Ташкент — Самарканд. Магистраль длиной 282 км планируют открыть в 2030 году.
- Author: Александр Канунников
- Tags: Транспорт

**Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев дал старт строительству платной альтернативной автомобильной дороги Ташкент — Самарканд. Проект стоимостью около $2.2 млрд станет первой в стране автомагистралью высшей категории.**

Новая шестиполосная трасса протяженностью **282 км** пройдет через 13 районов Ташкентской, Сырдарьинской, Джизакской и Самаркандской областей, где проживает более **2 млн человек**. На прямых участках движение разрешат со скоростью **до 150 км/ч**.

Проект включает масштабное строительство инфраструктурных объектов:

- 92 моста и 28 путепроводов;
- 60 тоннельных переходов;
- подземные проезды и водопропускные сооружения.

> Сдачу автомагистрали в эксплуатацию планируют на **2030 год**.

После ввода трассы время в пути между Ташкентом и Самаркандом сократится вдвое — **с 5 до 2.5 часа**. Пропускная способность дороги составит **60–80 тысяч автомобилей в сутки**, а себестоимость грузоперевозок снизится на **19–24%**.

🧭

Власти Узбекистана рассматривают проект как часть масштабной модернизации транспортной инфраструктуры. Ожидается, что развитие международных транспортных коридоров позволит принимать дополнительно ****15–20 млн тонн** транзитных грузов в год, получать ****$400–600 млн** доходов, привлечь около ****$3 млрд** инвестиций в логистическую инфраструктуру и создать ****50 тысяч** постоянных рабочих мест.

---

Следите за главными экономическими новостями Кыргызстана — подписывайтесь на каналы [Economist.kg](https://economist.kg/) в [Telegram](https://t.me/economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [WhatsApp](https://www.whatsapp.com/channel/0029VaUvVed5q08WZEioIN2D?ref=economist.kg). Мы также есть в [Facebook](https://www.facebook.com/economist.kg), [Instagram](https://www.instagram.com/economist%5Fkg/?ref=economist.kg), [Threads](https://www.threads.net/@economist%5Fkg?ref=economist.kg) и [Х](https://x.com/economist%5Fkg?ref=economist.kg). Присоединяйтесь — и всегда будьте в курсе самого важного!

[Дефицит грузовых вагонов в Узбекистане: нужно 10 тысячУзбекистан планирует привлечь 10 тысяч грузовых вагонов из стран-партнеров. Нехватка подвижного состава уже мешает предприятиям и внешней торговле.![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/---------Economist.kg-96a8b8d4-59ba-4dbb-a908-c9b0bbf9f439.png)Economist.kgАлександр Канунников![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/thumbnail/photo-1712515331511-238cf078fc88-a9abccc4-65c3-4697-b519-ecfebb36e5a2.jpeg)](https://economist.kg/ekonomika/2026/07/22/defitsit-vagonov-uzbekistan/)