Эксперимент мэрии Бишкека по переоборудованию двух столичных троллейбусов в электробусы не дал ожидаемого результата, утверждают активисты движения Bishkeksmog. По их данным, на заседании Экосовета мэр Айбек Джунушалиев сообщил, что модифицированные машины не удалось вывести на стабильную эксплуатацию, поскольку запас их хода не превышает 50 километров.

На этом фоне муниципалитет отказался от планов по переоборудованию оставшегося троллейбусного парка, сообщили активисты. На закупку этих машин ранее были привлечены кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в рамках проекта на общую сумму $23.5 млн.

В настоящее время около 40–50 троллейбусов, приобретенных в 2018 году, простаивают в депо, пока город испытывает острый дефицит общественного транспорта.

Системный кризис планирования в регионах

Ситуация с передачей бишкекского троллейбусного парка в областные центры также продемонстрировала отсутствие четкого планирования:

• В Нарыне переданный транспорт не используется, поскольку в ходе расширения дорог в городе полностью демонтировали троллейбусные линии.
• В Оше прибывшие из столицы машины простаивают без дела уже более двух лет. Южная столица официально отказалась от 25 троллейбусов и отправляет их обратно в Бишкек.

Несмотря на заверения муниципалитета, что ликвидация контактных сетей и замена подвижного состава разгрузят столичные дороги, проблема заторов в Бишкеке так и не решена — уровень пробок продолжает расти.

Активисты требуют вернуть электротранспорт

Ранее градоначальник Айбек Джунушалиев подчеркнул, что демонтаж троллейбусной системы производился исключительно во благо города.

Однако эксперты называют уничтожение экологического транспорта стратегической ошибкой, которая усугубляется нарастающим топливным кризисом. Ликвидация сети происходит в момент отмены ценового порога на бензин марки АИ-95, перебоев с ГСМ и усложнения импортной логистики.

В ответ на действия властей активисты движения Bishkeksmog запустили на платформе Change.org гражданскую кампанию «Троллейбусам бензин не нужен! Спасем Бишкек от топливного кризиса». Авторы петиции, адресованной мэрии, Бишкекскому городскому кенешу и кабинету министров КР, требуют немедленно вернуть троллейбусы на ключевые магистрали столицы и закрепить за ними статус неприкосновенного стратегического актива, поскольку этот транспорт работает на собственной и недорогой электроэнергии Кыргызстана.

Лондонский аудит в Бишкеке: ЕБРР проверит судьбу «кредитных» троллейбусов

В столице Кыргызстана состоялась встреча горожан с делегацией независимого органа подотчетности Европейского банка реконструкции и развития (НОПП ЕБРР), прибывшей из Лондона. Поводом для визита стало официальное обращение бишкекчан по проекту финансирования городского транспорта, в рамках которого ранее закупали троллейбусы. В обсуждении приняли участие представители различных общественных групп, включая эко-активистов,

Economist.kgEconomist.kg 11 марта 2026 18:05 Обновлено Ссылка скопирована! Ошибка копирования!

Пока Бишкек избавляется от троллейбусов, Ош берет кредит на их покупку — Бекешев

Депутат Жогорку Кенеша Дастан Бекешев сообщил в своем Telegram-канале, что Кыргызстан берет кредит у Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на покупку троллейбусов для города Ош. Размер займа составляет €14.74 млн, дополнительно €5 млн предоставят в виде гранта. По словам парламентария, заявка на финансирование была подана мэрией Оша

Economist.kgEconomist.kg 31 марта 2025 10:09 Обновлено Ссылка скопирована! Ошибка копирования!