Пока большинство горожан потягивают кофе, 20-летний Денис уже выезжает на маршрут — заряжать самокаты. Ритм города он подхватывает раньше всех. Денис — энерджайзер. Это те самые люди, которые остаются за кадром городского сервиса кикшеринга, но именно от них зависит, уедете ли вы утром на учебу или работу.

Сами они в шутку сравнивают себя с персонажами комиксов:

«В фильмах супергерои совершают свои подвиги тайно. Можно сказать, что мы тоже такие сотрудники, чья работа не видна со стороны. Мы незаметно создаем условия для города. Между собой ради смеха мы говорим, что мы — супергерои в масках».

Утро: база, GPS и 40 килограммов энергии

Каждое утро Денис берет самокат у дома и едет на базу. Специальное мобильное приложение показывает карту Бишкека, усыпанную точками. Это маршрут на день. Задача энерджайзера — найти самокаты, которым требуется подзарядка, и заменить севшие аккумуляторы на свежие.

Смена длится до 19:00. На один выезд Денис берет с собой восемь заряженных батарей. Каждая весит около 5-6 килограммов. Сами самокаты весом под 30 килограммов поднимать не приходится — вся магия творится без этого, но физическая выносливость здесь необходима.

За день Денис успевает заменить от 100 до 120 аккумуляторов. Скорость движения на самокатах ради безопасности в городе снизили с 25 до 15 км/ч, поэтому передвигаться приходится медленнее.

Будни поисковика

Работа энерджайзера — это постоянный квест по городским лабиринтам. Самокаты оставляют везде: в глухих дворах, за заборами, а иногда и в самых неожиданных местах. Это портит облик города, вызывает негатив у пешеходов и усложняет день энерджайзера.

«Некоторые люди после использования оставляют самокаты прямо посреди тротуара. Если бы они аккуратно ставили их на край дороги, это было бы лучше и для других жителей, и для красоты города. Кстати, о брошенных и оставленных в неположенных самокатах можно писать в службу поддержки Яндекс Go — даже если вы не пользуетесь арендой самокатов».

Самокаты, брошенные где придется и вопреки всем правилам, остаются одной из главных претензий горожан к сервисам кикшеринга. Именно из-за нарушителей у части жителей складывается впечатление, что такой транспорт создает для города больше проблем, чем пользы.

Денис делится, что иногда из-за постоянных поисков глаз замыливается: 

«Как-то раз я весь день искал один самокат, кружил вокруг и никак не мог найти. В какой-то момент присмотрелся — а он стоит прямо рядом со мной. Когда нашел, сам потом весь день смеялся. Вообще самокаты оставляют в самых неожиданных местах».

День напролет Денис проводит в движении, изучая город и сталкиваясь с разным отношением прохожих. Кто-то ворчит и просит убрать технику с дороги, а кто-то наблюдает за процессом с искренним интересом.

Разгрузить Бишкек: миссия выполнима

Главные точки притяжения для самокатов в Бишкеке — это крупные торговые центры (ГУМ, «Ала-Арча») и, конечно, университеты. Абсолютный рекордсмен — Политех. За ночь энерджайзеры могут привезти туда 100 заряженных самокатов, а после окончания пар на площадке не останется ни одного.

Любимым районом Дениса остается Джал — за продуманную инфраструктуру, широкие тротуары и выделенную велодорожку, где никто никому не мешает.

Денис говорит, что видит своей миссией делать город удобнее для людей: «Если бы самокатов не было, вы сами знаете, пробки были бы еще хуже, воздух грязнее. Сейчас многие ради удобства оставляют свои машины дома и едут на самокатах. Без них нашему городу пришлось бы очень тяжело, ведь машин у нас сейчас действительно много. Меня радует, что я создаю условия для того чтобы тысячи людей могли вовремя  добраться до нужных им мест в любое время суток».

Когда вечером энерджайзеры возвращаются на базу, самокаты по всему Бишкеку ждут горожан полностью заряженными. И город продолжает движение.