Кыргызстан обновляет правила авиабезопасности по стандартам ИКАО — с учетом дронов и «цифры»
Кыргызстан обновляет правила авиационной безопасности. Поправки в АПКР-17, предложенные Госагентством гражданской авиации, приводят нормы в соответствие с международными стандартами и закрывает пробелы, появившиеся с приходом дронов и цифровых технологий.
Необходимость изменений продиктована членством в ИКАО. Часть действующих норм попросту устарела — они не учитывают ни массовое распространение беспилотников, ни цифровизацию отрасли, ни усложнившуюся логистику авиаперевозок.
Главная новация — переход от формального контроля к оценке рисков.
Глубина проверок и срок действия документов теперь будут зависеть не от жестких нормативов, а от реального состояния объекта и уровня его защищенности. Законотворцы предлагают процесс, при котором ресурсы направляют туда, где риски выше, а добросовестные участники рынка избавляются от лишней нагрузки.
Специальный блок НПА посвящен беспилотникам — впервые в полном объеме. Документ прописывает все: оценку угроз, запретные зоны, системы обнаружения и мониторинга дронов вплоть до их нейтрализации. Операторы авиационной инфраструктуры обязаны фиксировать инциденты, разбирать причины и выстраивать профилактику.
Цифровизация тоже получает закрепление в правилах. Электронные разрешения, контроль персонала, платформы обмена данными, автоматическая идентификация пассажиров — все это должно срезать бюрократию, ускорить работу и заодно уменьшить коррупционные риски.
Меняются также требования к сотрудникам и процедурам. Часть квалификационных барьеров упрощают, на пунктах досмотра вводят обязательное присутствие сотрудников обоих полов, а правила проверки документов уточняют.
🧭
И еще одно практическое решение: если самолет уже прошел полный досмотр в одном пункте маршрута, повторную процедуру на следующем этапе можно не проводить — при условии подтвержденной системы безопасности. Это позволит сократить дублирование проверок и ускорить транзит.
Кыргызстан готовится к возвращению в небо Европы спустя 20 лет – все о выходе из «черного списка»
С 2006 года авиакомпании Кыргызстана лишены права выполнять рейсы в Европу. Страна включена в так называемый «черный список» ЕС — перечень государств, чьи авиаперевозчики признаны небезопасными для полетов над территорией союза. За почти два десятилетия ни один самолет под кыргызским флагом не приземлился в европейских аэропортах. Однако вскоре ситуация может измениться.
Илона Ахматова
