> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Кыргызстан займет у Китая $305 млн на железную дорогу ККУ
- URL: https://economist.kg/transport/2026/05/18/kyrgyzstan-zaimet-u-kitaia-305-mln-na-zheleznuiu-dorogu-kku/
- Published: 2026-05-18T13:55:15.000Z
- Updated: 2026-09-10T13:58:52.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт, Поток грантов и кредитов

**Китай намерен предоставить Кыргызстану льготный кредит на $305 млн для финансирования кыргызской доли в проекте железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Комитет Жогорку Кенеша по промышленной политике, транспорту, ТЭК, архитектуре и строительству 18 мая одобрил проект рамочного соглашения.**

По словам замминистра транспорта и коммуникаций Алмаза Тургунбаева, заем составит **2 млрд 75 млн юаней**, или около **$305 млн**. Средства предоставят на **25 лет** под **1.5% годовых** с **5-летним льготным периодом**. Грантовый элемент займа составляет **35%**, что относит его к высокольготному финансированию.

> Тургунбаев напомнил, что для реализации проекта Китай, Кыргызстан и Узбекистан создали совместную компанию. По структуре участия **51%** стоимости проекта вносит Китай, а Кыргызстан и Узбекистан покрывают оставшиеся **49%** поровну — по **24.5%**.

Кыргызстан профинансирует свою долю из двух источников. Половину — 12.25% стоимости проекта — планируют покрыть **из государственного бюджета**, вторую половину — за счет **китайского кредита**.

Общая стоимость строительства железной дороги оценивается примерно в **$5 млрд**. При этом основная часть расходов приходится на участок в Кыргызстане: на него, по словам замминистра, направят около **$4.7 млрд**, поскольку в Узбекистане железнодорожная инфраструктура в основном уже есть и требуются преимущественно ремонтные работы.

Тургунбаев сообщил депутатам, что строительство железной дороги **планируют завершить до 2030 года**. На кыргызстанском участке, по его словам, сейчас задействованы 2 тысячи граждан КР, однако из-за нехватки профильных специалистов привлекают и иностранных инженеров. В управляющей компании трех стран работают 25 граждан Кыргызстана.

> Ранее, в декабре 2025 года, совместная проектная компания подписала [кредитное соглашение](https://economist.kg/ekonomika/2025/12/16/sindikat-bankov-knr-priedostavit-kriedit-v-2-3-mlrd-na-stroitielstvo-zh-d-kitai-kr-uzbiekistan/) с синдикатом китайских банков на **$2.3 млрд**. Эти средства предоставляют на 35 лет, а погашать их должна сама совместная компания.

[Синдикат банков КНР предоставит кредит в $2.3 млрд на строительство ж/д Китай – КР – УзбекистанСоглашение заключило ОсОО «Компания железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» (совместная проектная компания) и синдикат банков Китая, включающий Госбанк развития КНР и Эксимбанк. Общая стоимость проекта оценивается в $4.7 млрд. В церемонии подписания участвовал зампредседателя кабинета министров Бакыт Торобаев. Кредитором выступил консорциум, включающий Государственный банк развития Китая и Эксимбанк. Согласно![](https://static.ghost.org/v5.0.0/images/link-icon.svg)Economist.kg – Новости экономики и финансов КыргызстанаEconomist.kg 16 декабря 2025 17:51 Обновлено Ссылка скопирована! Ошибка копирования!![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w600/format/webp/2025/12/69413d86a2e94-1.jpeg)](https://economist.kg/ekonomika/2025/12/16/sindikat-bankov-knr-priedostavit-kriedit-v-2-3-mlrd-na-stroitielstvo-zh-d-kitai-kr-uzbiekistan/)