> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Запасов ГСМ в Кыргызстане хватит на полтора месяца: обзор рынка от Госантимонополии
- URL: https://economist.kg/transport/2026/05/14/zapasov-gsm-v-kyrgyzstane-khvatit-na-poltora-mesiatsa-obzor-rynka-ot-gosantimonopolii/
- Published: 2026-05-14T12:03:03.000Z
- Updated: 2026-05-14T12:03:03.000Z
- Author: Иван Донис
- Tags: Транспорт

**Запасов нефтепродуктов в Кыргызстане хватит 1–1.5 месяца, сообщает Госантимонополия со ссылкой на нефтетрейдеров. По данным службы, годовая потребность страны в ГСМ оценивается примерно в 1.6 млн тонн.**

Поставки нефтепродуктов в КР идут в рамках межправительственного соглашения между министерствами энергетики Кыргызстана и России. В службе отмечают, что ситуация на рынке ГСМ остается относительно стабильной за счет гарантированных поставок из России и сухопутной логистики.

По данным службы на 14 мая, средняя цена Аи-92 в Бишкеке составляет 78.4 сома за литр, Аи-95 — 84.4 сома, дизтоплива — 91.9 сома, сжиженного углеводородного газа — 43.9 сома.

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/05/image-3-1.png)

Цена в сома за литр.

По данным Госантимонополии, цены на ГСМ в Кыргызстане ниже, чем в Армении, Таджикистане и Узбекистане, сопоставимы с Беларусью, но выше, чем в Казахстане и России. Более низкие цены в Казахстане служба связывает с добычей и переработкой нефти внутри страны, а также господдержкой отрасли.

> По сравнению с рядом стран мира топливо в Кыргызстане также остается дешевле. В службе приводят данные, согласно которым Аи-92 в Китае стоит 115 сомов за литр, в Пакистане — 125 сомов, в Турции — 135 сомов, в Германии — 205 сомов, в Англии — 201 сом.

На фоне внешних рисков Госантимонополия проводит рабочие встречи с нефтетрейдерами, Ассоциацией нефтетрейдеров и Альянсом предпринимателей. Служба ежедневно мониторит розничные цены на АЗС Бишкека и сравнивает их с ценами в странах ЕАЭС.

В случае роста цен на уровне кабмина КР предлагают рассмотреть временное снижение или отмену налоговой нагрузки для компаний, ввозящих ГСМ из России, включая акциз и НДС. Среди возможных мер также называют субсидирование отрасли и льготное кредитование участников рынка для увеличения оборотных средств и формирования запасов.