По итогам первого квартала 2026 года в Кыргызстане вырос спрос на доставку грузов автомобильным транспортом, тогда как экспортные перевозки, напротив, заметно просели. Об этом свидетельствуют данные международной «Логистической платформы ATI.SU».

По сравнению с первым кварталом 2025 года число заявок на доставку грузов в Кыргызстан выросло на 24%. По отношению к предыдущему кварталу рост оказался еще заметнее — 44%.

Основной вклад в эту динамику внесло российское направление: число заявок выросло на 23% в годовом выражении. Также увеличился спрос на перевозки из Казахстана — на 10% и из Беларуси — на 34%. Около трети импорта Кыргызстан получает из Китая, однако на этом направлении перевозчики реже используют логистические платформы для организации доставки.

Цены на импортные перевозки также немного выросли — примерно на 7% в годовом выражении.

В экспортном сегменте ситуация складывается противоположная. За год число заявок на международные автомобильные перевозки из Кыргызстана сократилось более чем вдвое — на 52%. По сравнению с четвертым кварталом 2025 года снижение составило 34%.

Во многом такую динамику определило российское направление, где число заявок в годовом выражении упало на 56%. На других ключевых маршрутах спад оказался менее заметным.

«Динамика спроса на международные грузоперевозки автомобильным транспортом в целом коррелирует с ситуацией во внешней торговле. Так, по информации Нацстаткома, в январе 2026 года экспорт упал на 20.3%, импорт увеличился на 6.1%. Тенденция к замедлению спроса на грузоперевозки в Россию была заметна еще в прошлом году — сказывается ужесточение контроля ввозимых в РФ товаров, в том числе последовательное сокращение параллельного импорта.

При этом дисбаланс между видимым экспортом и импортом может быть связан в том числе с разрешением каботажных грузоперевозок в ЕАЭС. Экспортные рейсы из Кыргызстана в Россию перевозчики часто ведут по «старым» схемам — через прямые договоры и экспедиторов. Но при работе внутри РФ они активно используют платформы, чтобы брать каботажные рейсы и находить обратный груз в Кыргызстан», — комментирует Эмирлан Бейилбаев, директор представительства международной логистической платформы ATI.SU в КР.