Ассоциация нефтетрейдеров Кыргызстана предложила кабмину временно отменить налоги и акцизы на топливо, чтобы не допустить резкого роста розничных цен на ГСМ. Глава профильного объединения Канатбек Эшатов в эфире «Биринчи радио» сообщил, что из-за подорожания на мировых рынках себестоимость дизтоплива в республике может вырасти до 103 сомов за литр.

Оптово-отпускные цены на нефтепродукты за последнее время увеличились на 25–30%. При закупке по текущим рыночным котировкам себестоимость бензина марки Аи-92 составит 78–81 сом, а дизельного топлива — 100–103 сома без учета прибыли поставщиков и операционных расходов АЗС. На данный момент розничную стоимость в стране удерживают за счет запасов, закупленных ранее по более низким ценам, однако эти ресурсы практически исчерпаны.

Налоговая и акцизная составляющая формирует около 25% от конечного ценника на заправках Кыргызстана. Оперативный штаб при правительстве с участием представителей ассоциации предложил комплекс временных мер для стабилизации рынка. Речь идет об обнулении акцизов, снижении НДС и НсП, а также отмене сборов в Дорожный фонд и затрат на обязательную маркировку топлива.

«Налоги и акцизы составляют около 25% от цены. Во многих странах акцизы обнулили, а НДС, НсП и другие налоги снижены до минимума. Сформирован оперативный штаб, в который вошли и представители Ассоциации нефтетрейдеров. Штаб предложил кабмину временно убрать эти платежи, а также маркировку и сборы в Дорожный фонд», — пояснил Канатбек Эшатов.

Причины роста цен на топливо в 2026 году

Ситуация на внутреннем рынке Кыргызстана осложнена влиянием внешних факторов:

• рост мировых котировок на нефть из-за геополитической напряженности на Ближнем Востоке;
• удорожание тонны дизельного топлива в России до уровня выше $1.2 тысячи;
• повышение экспортной стоимости тонны бензина Аи-92 до $870;
• логистические риски и ограничения судоходства через ключевые мировые маршруты.

В Службе антимонопольного регулирования подтверждают, что уровень цен в Кыргызстане остается одним из самых высоких в ЕАЭС среди стран, не обладающих собственными нефтяными ресурсами. Предложенные бизнесом меры направлены на снижение финансовой нагрузки на конечного потребителя в условиях, когда внутренние запасы дешевого топлива подошли к концу.