> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Камеры увидят всё: ГУОБДД закупит 15 комплексов, фиксирующих ремень и телефон за рулем
- URL: https://economist.kg/transport/2026/04/02/kamiery-uvidiat-vsio-guobdd-zakupit-15-komplieksov-fiksiruiushchikh-riemien-i-tieliefon-za-ruliem/
- Published: 2026-04-02T11:47:02.000Z
- Updated: 2026-04-02T11:47:02.000Z
- Author: Александр Канунников
- Tags: Транспорт

**Госпредприятие «Центр технического назначения ГУОБДД МВД КР» объявило тендер на поставку, установку и ввод в эксплуатацию 15 автоматических комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Начальная цена контракта — 52.8 млн сомов, заявки принимаются до 7 апреля 2026 года.**

[Закупка](https://zakupki.okmot.kg/popp/view/order/view.xhtml?id=22311560&ref=economist.kg) проходит по стандартной неограниченной процедуре — участвовать могут как резиденты, так и нерезиденты КР. Поставщик обязан иметь опыт не менее двух аналогичных контрактов за последние три года и подтвердить исполнение договоров на сумму не менее **50 млн сомов.** Срок поставки и установки — не более **90** календарных дней. Оплата предусмотрена постфактум: **90%** суммы после приемки, причем с отсрочкой платежа на **6 месяцев** с момента ввода в эксплуатацию.

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/04/---------------------------.png)

#### **Что смогут новые камеры?**

По техническому заданию, каждый комплекс — это радиолокационная станция нового поколения, выпуска не ранее 2025 года. Камера работает на частоте **24.15 ГГц**, фиксирует мгновенную скорость от **0 до 350 км/ч** с погрешностью не более **±1 км/ч**, одновременно контролирует до четырех полос движения и хранит до **200 тысяч материалов** во встроенной памяти. Корпус защищен по стандарту **IP65** и работает при температуре от -50 до +60°C, то есть в любых условиях климата КР, включая горные районы.

> Перечень фиксируемых нарушений шире, чем у большинства действующих камер. Помимо превышения скорости, комплекс автоматически фиксирует: выезд на встречную полосу и трамвайные пути, движение по обочине и тротуару, езду по полосе для общественного транспорта, нарушение разметки и знаков, а также проезд на красный свет.

> **Ключевое отличие новых комплексов** — способность распознавать использование телефона за рулем и отсутствие пристегнутого ремня безопасности. Оба нарушения определяются автоматически, без участия инспектора.

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/04/------------------------------.png)

Камера также распознает госномера всех типов транспортных средств, применяемых в Кыргызстане, плюс номера как минимум четырех иностранных государств по перечню заказчика. Классификация транспорта — автоматическая: легковые, грузовые, автобусы. Инфракрасный прожектор обеспечивает работу в темное время суток. Питание — от сети или солнечных батарей, что позволяет ставить камеры там, где нет электроснабжения.

#### **Главная хитрость — имитационная панель**

Одно из ключевых требований технического задания — водитель не должен иметь возможности определить, находится ли измерительный модуль внутри кожуха или нет. В пустой корпус устанавливают имитационную панель, внешне неотличимую от рабочего устройства.

> Это означает: даже зная расположение всех камер, нельзя быть уверенным, работает ли конкретная из них. Сам модуль крепится на быстросъемной системе и может оперативно перемещаться между точками без дополнительных инструментов.

![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/04/------------.png)

#### **«Обойти» систему станет сложнее**

Традиционные способы противодействия радарным камерам здесь работают хуже обычного. Радар-детекторы теоретически могут засечь частоту **24.15 ГГц**, однако производитель вправе применять **импульсный режим излучения**, при котором детектор срабатывает уже после того, как скорость зафиксирована. Антирадарные «глушилки» в Кыргызстане запрещены и сами по себе являются нарушением. Шторки и грязь на номерах не помогут — система фиксирует факт нарушения с привязкой к изображению автомобиля, а не только к госномеру. Разогнаться же в городе свыше **350 км/ч** вряд ли получится.

🧭

Единственная реальная «защита» остается прежней — соблюдение скоростного режима и ПДД. Имитационная панель, множественные полосы контроля и возможность дистанционного управления камерами через 3G/4G означают, что предугадать, «активна» ли конкретная точка в конкретный момент, становится практически невозможно.