Госпредприятие «Центр технического назначения ГУОБДД МВД КР» объявило тендер на поставку, установку и ввод в эксплуатацию 15 автоматических комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Начальная цена контракта — 52.8 млн сомов, заявки принимаются до 7 апреля 2026 года.

Закупка проходит по стандартной неограниченной процедуре — участвовать могут как резиденты, так и нерезиденты КР. Поставщик обязан иметь опыт не менее двух аналогичных контрактов за последние три года и подтвердить исполнение договоров на сумму не менее 50 млн сомов. Срок поставки и установки — не более 90 календарных дней. Оплата предусмотрена постфактум: 90% суммы после приемки, причем с отсрочкой платежа на 6 месяцев с момента ввода в эксплуатацию.

Что смогут новые камеры?

По техническому заданию, каждый комплекс — это радиолокационная станция нового поколения, выпуска не ранее 2025 года. Камера работает на частоте 24.15 ГГц, фиксирует мгновенную скорость от 0 до 350 км/ч с погрешностью не более ±1 км/ч, одновременно контролирует до четырех полос движения и хранит до 200 тысяч материалов во встроенной памяти. Корпус защищен по стандарту IP65 и работает при температуре от -50 до +60°C, то есть в любых условиях климата КР, включая горные районы.

Перечень фиксируемых нарушений шире, чем у большинства действующих камер. Помимо превышения скорости, комплекс автоматически фиксирует: выезд на встречную полосу и трамвайные пути, движение по обочине и тротуару, езду по полосе для общественного транспорта, нарушение разметки и знаков, а также проезд на красный свет.

Ключевое отличие новых комплексов — способность распознавать использование телефона за рулем и отсутствие пристегнутого ремня безопасности. Оба нарушения определяются автоматически, без участия инспектора.

Камера также распознает госномера всех типов транспортных средств, применяемых в Кыргызстане, плюс номера как минимум четырех иностранных государств по перечню заказчика. Классификация транспорта — автоматическая: легковые, грузовые, автобусы. Инфракрасный прожектор обеспечивает работу в темное время суток. Питание — от сети или солнечных батарей, что позволяет ставить камеры там, где нет электроснабжения.

Главная хитрость — имитационная панель

Одно из ключевых требований технического задания — водитель не должен иметь возможности определить, находится ли измерительный модуль внутри кожуха или нет. В пустой корпус устанавливают имитационную панель, внешне неотличимую от рабочего устройства.

Это означает: даже зная расположение всех камер, нельзя быть уверенным, работает ли конкретная из них. Сам модуль крепится на быстросъемной системе и может оперативно перемещаться между точками без дополнительных инструментов.

«Обойти» систему станет сложнее

Традиционные способы противодействия радарным камерам здесь работают хуже обычного. Радар-детекторы теоретически могут засечь частоту 24.15 ГГц, однако производитель вправе применять импульсный режим излучения, при котором детектор срабатывает уже после того, как скорость зафиксирована. Антирадарные «глушилки» в Кыргызстане запрещены и сами по себе являются нарушением. Шторки и грязь на номерах не помогут — система фиксирует факт нарушения с привязкой к изображению автомобиля, а не только к госномеру. Разогнаться же в городе свыше 350 км/ч вряд ли получится.