> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# МДС предупредил о рисках законопроекта о регистрации мопедов в Кыргызстане
- URL: https://economist.kg/transport/2026/03/14/mds-priedupriedil-o-riskakh-zakonoproiekta-o-rieghistratsii-mopiedov-v-kyrghyzstanie/
- Published: 2026-03-14T07:03:57.000Z
- Updated: 2026-09-10T14:10:37.000Z
- Author: Александр Канунников
- Tags: Транспорт, Мнение

**Международный деловой совет предупредил о возможных экономических последствиях законопроекта о регистрации мопедов. Документ, принятый Жогорку Кенешем во втором чтении 11 марта, предусматривает обязательную госрегистрацию мопедов и получение водительского удостоверения категории A1 для управления таким транспортом.**

Бизнес-сообщество поддерживает цели законопроекта, направленные на повышение безопасности дорожного движения и упорядочение использования мототранспорта. Однако эксперты считают, что внедрение новых правил без переходного периода может создать серьезные социально-экономические проблемы.

[Реформа кредитных историй, регистрация мопедов и 80 тысяч сомов за пьяное вождение: что обсудят в ЖКЖогорку Кенеш 11 марта рассмотрит пакет законопроектов о сокращении сроков хранения кредитной истории, ужесточении штрафов за пьяное вождение и обязательной регистрации мопедов, сообщил депутат Дастан Бекешев. В повестку заседания также включена присяга новых членов кабмина, включая главу МЧС, назначенного после увольнения предшественника. Финансы и государственное управление Парламентарии планируют утвердить сокращение![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/icon/new-icon-412.png)Economist.kg – Новости экономики и финансов КыргызстанаИлья Петченко![](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/size/w600/format/webp/2026/03/a1aeaa96a764964cb0fe6c2382bd9cce598bead6-1193x671-1.jpg)](https://economist.kg/transport/2026/03/11/rieforma-krieditnykh-istorii-rieghistratsiia-mopiedov-i-80-tysiach-somov-za-pianoie-vozhdieniie-chto-obsudiat-v-zhk/)

По данным участников рынка доставки, в Кыргызстане работает **более 7 тысяч курьеров**, которые используют мопеды и маломощный мототранспорт для выполнения заказов. Для большинства из них мопед является не средством личного передвижения, а инструментом заработка. Среди таких работников — студенты, люди с частичной занятостью, трудовые мигранты внутри страны и представители социально уязвимых групп.

Сервисы доставки стали **важной частью городской экономики**. Они обеспечивают логистику для ресторанов, магазинов, аптек и маркетплейсов. 

> **Резкое ужесточение правил** допуска к управлению мопедами может привести к потере дохода тысячами граждан, росту стоимости доставки и увеличению расходов для малого и среднего бизнеса.

Эксперты также указывают на институциональные ограничения. Законопроект предполагает обязательное наличие водительского удостоверения категории **A1**, однако число автошкол, которые обучают этой категории, остается ограниченным. В случае быстрого введения новых требований многие водители мопедов **не смогут оперативно получить** необходимые права.

Еще одной проблемой остается регистрация уже используемой техники. Значительная часть мопедов ввезена в страну в период, когда регистрация **не требовалась.** У владельцев часто отсутствуют технические паспорта и документы, подтверждающие происхождение транспорта. Без механизма легализации такие мопеды будет сложно поставить на учет.

> Международный деловой совет предлагает предусмотреть **переходный период не менее 12 месяцев**, в течение которого новые требования будут действовать без штрафных санкций. Также предлагается ввести упрощенный порядок регистрации ранее ввезенных мопедов и временно разрешить эксплуатацию транспорта при условии прохождения обучения на категорию A1.

🧭

В МДС уверены: постепенное внедрение новых правил позволит одновременно повысить безопасность дорожного движения и сохранить занятость в секторе городской логистики и доставки.