> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Утверждены тарифы за проезд через тоннели: сколько будут платить водители на трассах Бишкек — Ош и Север — Юг
- URL: https://economist.kg/transport/2026/03/10/utvierzhdieny-tarify-za-proiezd-chieriez-tonnieli-skolko-budut-platit-voditieli-na-trassakh-bishkiek-osh-i-sievier-iugh/
- Published: 2026-03-10T10:56:37.000Z
- Updated: 2026-08-27T07:07:02.000Z
- Author: Economist.KG
- Tags: Транспорт

**Кабмин утвердил сборы за проезд транспорта через ключевые дорожные тоннели КР. Постановление №134 подписано 25 февраля 2026 года. Плату вводят для содержания и эксплуатации тоннельных комплексов на трассе Бишкек — Ош и альтернативной дороге Север — Юг.**

Тарифы для местных водителей и граждан ЕАЭС зависят от маршрута и категории транспорта.

**На автодороге Бишкек — Ош установлены следующие ставки:**

- 50 сомов для легковых автомобилей (M1);
- 100 сомов для микроавтобусов (M2) и легких грузовиков до 3,5 т (N1, T5);
- 150 сомов для автобусов (M3) и грузовиков 3,5–12 т (N2);
- 250 сомов для тяжелых грузовиков свыше 12 т (N3);
- 500 сомов для спецтехники, комбайнов и большегрузов с прицепами.

**Проезд через тоннель Кок-Арт на альтернативной трассе Север — Юг обойдется дороже:**

- 100 сомов для легковых автомобилей;
- 250 сомов для транспорта категорий M2, N1 и T5;
- 500 сомов для автобусов и грузовиков (M3, N2);
- 700 сомов для тяжелого транспорта (N3);
- 1 тысяча сомов для прицепов, комбайнов и сверхшироких тракторов.

Для автомобилей с иностранными государственными регистрационными знаками и транзитных транспортных средств предусмотрены повышенные тарифы, единые для обоих направлений:

- 200 сомов за легковой автомобиль;
- 1 тысяча сомов за микроавтобусы и легкие грузовики;
- 1.5 тысячи сомов за транспорт массой 3.5–12 т;
- 3 тысячи сомов за тяжелые грузовики массой свыше 12 т;
- 5 тысяч сомов за спецтехнику и крупногабаритные прицепы.

> Введение платы обосновано необходимостью финансирования текущего ремонта, систем вентиляции и освещения тоннельных комплексов, которые испытывают колоссальную нагрузку при обеспечении сообщения между регионами.