> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://economist.kg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Дороги в КР: Дешевле, чем в Европе, но дороже, чем в Африке
- URL: https://economist.kg/transport/2026/02/14/doroghi-v-kr-dieshievlie-chiem-v-ievropie-no-dorozhie-chiem-v-afrikie/
- Published: 2026-02-14T07:23:59.000Z
- Updated: 2026-02-14T07:23:59.000Z
- Author: Александр Канунников
- Tags: Транспорт

**Редакция Economist.kg регулярно делает обзоры госзакупок, связанных со строительством и реконструкцией дорог. По нашим наблюдениям, в Кыргызстане строительство одного километра дороги в среднем обходится в $1-2 млн. Сумма значительная — но насколько она соответствует мировому уровню цен? Разбираем.**

### Сколько стоят дороги в странах с развитой экономикой

В **США** стоимость строительства автомагистралей обычно указывается за милю и [составляет](https://compassinternational.net/order-magnitude-road-highway-costs/?utm%5Fsource=chatgpt.com) в среднем **$4–25 млн за милю**, что после пересчета соответствует примерно **$2.5–15.5 млн за километр**, в зависимости от сложности проекта, наличия развязок, мостов и городской застройки.

![lone road going to mountains](https://images.unsplash.com/photo-1494783367193-149034c05e8f?crop=entropy&cs=tinysrgb&fit=max&fm=jpg&ixid=M3wxMTc3M3wwfDF8c2VhcmNofDEwfHxoaWdod2F5fGVufDB8fHx8MTc3MDk3OTU2MXww&ixlib=rb-4.1.0&q=80&w=2000)

Photo by [Diego Jimenez](https://unsplash.com/@diegojimenez?ref=economist.kg) / [Unsplash](https://unsplash.com/?utm%5Fsource=ghost&utm%5Fmedium=referral&utm%5Fcampaign=api-credit)

В **Европе** средняя стоимость автомагистрали [варьируется](https://www.globalhighways.com/news/european-highway-construction-costs-evaluated?utm%5Fsource=chatgpt.com):

- Австрия — около **€12.9 млн за км**
- Венгрия — **€11.2 млн**
- Словакия — **€9.6 млн**

В Германии и Швеции стоимость километра дороги [составляет](https://www.hse.ru/infrafuture/sravnitelnaya%5Fstoimost%5Fstroitelstva%5Favtodorog?utm%5Fsource=chatgpt.com) **€5–6 млн за км**, а в Великобритании — более **€19 млн за км**.

![aerial photography of super highway during daytime](https://storage.ghost.io/c/c3/a6/c3a66635-73fd-4349-a382-8bf5c41013f8/content/images/2026/02/photo-1554903983-0380b5cfbc71.jpeg)

Photo by [Marilia Bognandi](https://unsplash.com/@mariliabognandi?ref=economist.kg) / [Unsplash](https://unsplash.com/?utm%5Fsource=ghost&utm%5Fmedium=referral&utm%5Fcampaign=api-credit)

### Дороги в странах с развивающейся экономикой

**Африка** показывает самые низкие показатели стоимости строительства дорог.

Так, в Кении строительство асфальтовой дороги стоит [примерно](https://www.cgdev.org/blog/it-will-take-more-money-close-africas-roads-gap-case-investing-new-materials?utm%5Fsource=chatgpt.com) **$300–900 тысяч за км**, в Уганде — около **$1 млн за км**.

В **Южной Азии** цены выше. В Индии типичный участок [стоит](https://asianews.network/the-price-of-expensive-development/?utm%5Fsource=chatgpt.com) **$1.1–1.3 млн за км**, а в Бангладеш магистрали могут обходиться в **$6.6–11.9 млн за км**.

В **Латинской Америке** крупные проекты [оцениваются](https://www.globalhighways.com/feature/latin-america-invests-infrastructure-growth?utm%5Fsource=chatgpt.com) в сотни миллионов долларов за сотни километров, что дает средний показатель в **несколько миллионов долларов за км**.

![a cobblestone street lined with colorful flags](https://images.unsplash.com/photo-1717654543196-4d6826ec4bb8?crop=entropy&cs=tinysrgb&fit=max&fm=jpg&ixid=M3wxMTc3M3wwfDF8c2VhcmNofDI1fHxtZXhpY298ZW58MHx8fHwxNzcwOTgwNTQ3fDA&ixlib=rb-4.1.0&q=80&w=2000)

Photo by [Shane Lopez](https://unsplash.com/@sheilane?ref=economist.kg) / [Unsplash](https://unsplash.com/?utm%5Fsource=ghost&utm%5Fmedium=referral&utm%5Fcampaign=api-credit)

### Откуда такая разница?

Стоимость строительства зависит от типа дороги, числа полос, наличия мостов и тоннелей, стоимости земли, климатических условий и требований к качеству покрытия. В развитых странах высокие стандарты безопасности и дорогая рабочая сила увеличивают итоговую сумму. В развивающихся экономиках дешевле труд и ниже стандарты, но логистика и импорт материалов часто удорожают проекты.

Разброс — от **$300 тысяч до $45 млн за км** — показывает, насколько дороги остаются одним из самых капиталоемких инфраструктурных направлений. Масштаб бюджета и класс трассы определяют итоговую цену куда сильнее, чем география.

🧭

В Кыргызстане стоимость строительства одного км новой автодороги чаще всего укладывается в диапазон примерно в ****$1–2 млн**, но может быть как ниже, так и выше — в зависимости от проекта и условий.  
  
Это сопоставимо с показателями некоторых развивающихся стран, но явно меньше, чем затраты в развитых странах с гораздо более сложными стандартами трасс и инфраструктуры.