Редакция Economist.kg регулярно делает обзоры госзакупок, связанных со строительством и реконструкцией дорог. По нашим наблюдениям, в Кыргызстане строительство одного километра дороги в среднем обходится в $1-2 млн. Сумма значительная — но насколько она соответствует мировому уровню цен? Разбираем.

Сколько стоят дороги в странах с развитой экономикой

В США стоимость строительства автомагистралей обычно указывается за милю и составляет в среднем $4–25 млн за милю, что после пересчета соответствует примерно $2.5–15.5 млн за километр, в зависимости от сложности проекта, наличия развязок, мостов и городской застройки.

В Европе средняя стоимость автомагистрали варьируется:

• Австрия — около €12.9 млн за км
• Венгрия — €11.2 млн
• Словакия — €9.6 млн

В Германии и Швеции стоимость километра дороги составляет €5–6 млн за км, а в Великобритании — более €19 млн за км.

Дороги в странах с развивающейся экономикой

Африка показывает самые низкие показатели стоимости строительства дорог.

Так, в Кении строительство асфальтовой дороги стоит примерно $300–900 тысяч за км, в Уганде — около $1 млн за км.

В Южной Азии цены выше. В Индии типичный участок стоит $1.1–1.3 млн за км, а в Бангладеш магистрали могут обходиться в $6.6–11.9 млн за км.

В Латинской Америке крупные проекты оцениваются в сотни миллионов долларов за сотни километров, что дает средний показатель в несколько миллионов долларов за км.

Откуда такая разница?

Стоимость строительства зависит от типа дороги, числа полос, наличия мостов и тоннелей, стоимости земли, климатических условий и требований к качеству покрытия. В развитых странах высокие стандарты безопасности и дорогая рабочая сила увеличивают итоговую сумму. В развивающихся экономиках дешевле труд и ниже стандарты, но логистика и импорт материалов часто удорожают проекты.

Разброс — от $300 тысяч до $45 млн за км — показывает, насколько дороги остаются одним из самых капиталоемких инфраструктурных направлений. Масштаб бюджета и класс трассы определяют итоговую цену куда сильнее, чем география.